Thị trưởng London Breed và SFMTA công bố dịch vụ T-Third mới tại Central Subway

SAN FRANCISCO – Hôm nay, Thị trưởng London N. Breed và Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) đã thông báo rằng T-Third đã bắt đầu tuyến đường mới mang tính lịch sử của mình kết nối Chinatown với Sunnydale và Bayview trong Tuyến tàu điện ngầm Trung tâm mới. Tuyến T-Third mới sẽ cải thiện đáng kể giao thông và giảm đáng kể thời gian di chuyển dọc theo các điểm dừng của nó bao gồm các khu dân cư và hành lang thương mại. 

Với một nhà ga trên mặt đất tại SoMa ở đường 4 và Brannan và các nhà ga tàu điện ngầm tại Trung tâm Yerba Buena/Moscone, Quảng trường Union/Chợ và Phố Tàu–Rose Pak, Dự án Tàu điện ngầm Trung tâm đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu vực phía đông nam và đông bắc của San Francisco, hỗ trợ sức sống kinh tế và tăng trưởng văn hóa tại Thung lũng Visitacion, Bayview, Dogpatch, SoMa, Quảng trường Union và các khu phố Phố Tàu.  

“Tuyến tàu điện ngầm Central Subway sẽ ngay lập tức trở thành động mạch quan trọng ở San Francisco: kết nối các gia đình với một hành lang đang bùng nổ tại trung tâm Thành phố của chúng ta,” Chủ tịch Nancy Pelosi cho biết. “Tuyến mới này là một bước tiến mạnh mẽ hướng tới công lý: giúp cha mẹ dễ dàng đi làm, trẻ em đến trường và các doanh nghiệp nhỏ thu hút nhiều khách hàng hơn. Là đại diện đáng tự hào của San Francisco, tôi rất vinh dự được tham gia cùng nhiều nhà lãnh đạo khác trong nỗ lực kéo dài hai thập kỷ để xây dựng Tuyến tàu điện ngầm này: một bước tiến nữa hướng tới tầm nhìn của chúng ta về một Thành phố ưu tiên phương tiện giao thông công cộng.” 

“Tàu điện ngầm trung tâm là một dự án chuyển đổi cho Thành phố của chúng ta và là cây cầu quan trọng để kết nối các khu phố của chúng ta và đưa mọi người lại gần nhau hơn,” Thị trưởng London Breed cho biết. “Dự án này cũng liên quan đến sự phục hồi kinh tế của chúng ta. Khi Thành phố của chúng ta vẫn đang phục hồi sau những tác động do đại dịch toàn cầu COVID-19 gây ra, các nỗ lực phục hồi của chúng ta phụ thuộc vào một hệ thống giao thông hiệu quả và đáng tin cậy. Nó cũng liên quan đến việc giúp cuộc sống của cư dân dễ dàng hơn. Nó không chỉ giúp giảm tình trạng tắc nghẽn giao thông trên đường phố của chúng ta mà còn cung cấp một cách nhanh hơn và thuận tiện hơn để chúng ta đến nơi chúng ta cần đến.” 

“Tàu điện ngầm trung tâm là một câu chuyện thành công, và chiến thắng này sẽ được người dân San Francisco và du khách tận hưởng trong nhiều thập kỷ tới”, Jeffrey Tumlin, Giám đốc Giao thông của SFMTA cho biết. “Chúng tôi trân trọng sự kiên nhẫn của cộng đồng khi chúng tôi làm việc không biết mệt mỏi để hiện thực hóa tầm nhìn của họ về dịch vụ tàu điện ngầm từ phía đông nam của thành phố đến Phố Tàu. Các nhân viên của chúng tôi đã dồn hết tâm huyết vào dự án này, bao gồm cả lễ khai trương hôm nay, và chúng tôi cảm ơn họ và mong muốn áp dụng những gì chúng tôi đã học được vào các sáng kiến trong tương lai của SFMTA”. 

Dịch vụ hoạt động từ thứ Hai đến thứ Sáu, từ 6 giờ sáng đến nửa đêm, cứ 10 phút lại có một chuyến và thứ Bảy và Chủ Nhật, từ 8 giờ sáng đến nửa đêm, cứ 12 phút lại có một chuyến. 

Tuyến T-Third hiện sẽ tiếp tục đi về phía bắc tại 4th & King, chuyển tiếp vào đường hầm ngầm có cổng bên dưới đường cao tốc I-80, băng qua dưới đường hầm BART và Muni Metro bên dưới phố Market rồi tiếp tục đi qua phố Stockton đến phố Washington.  

Tuyến mới của T-Third có nghĩa là nó sẽ không còn rẽ vào King Street nữa và chạy dọc theo Embarcadero và tàu điện ngầm Market Street. K Ingleside hiện cũng sẽ di chuyển giữa Balboa Park và Ga Embarcadero. Khách hàng đến các điểm dừng đó trên Embarcadero tại Folsom, Brannan và 2nd & King hiện có thể chuyển sang N Judah tại Powell Street hoặc 4th & King.  

Dự án độc đáo này có thiết kế phức tạp và từng đoạt giải thưởng. Ga Chinatown sâu 120 feet, gần tương đương với một tòa nhà mười hai tầng ngầm. Hiệp hội đào hầm quốc tế đã trao giải “Dự án của năm” cho Ga Chinatown vì các khía cạnh bền vững và sự tham gia của cộng đồng; Union Square/Market Street đã giành giải thưởng cho các giải pháp sáng tạo trong việc sử dụng không gian ngầm. Phần lớn nguồn tài trợ cho Dự án tàu điện ngầm trung tâm do Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ cung cấp và lên tới khoảng 1,953 tỷ đô la. 

Dự án này đã thành công trong việc tránh gián đoạn dịch vụ BART và Muni hiện có, và không ảnh hưởng đến việc đi lại qua Đường hầm Stockton mặc dù nằm rất gần.  

“Tuyến tàu điện ngầm trung tâm sẽ giúp San Francisco trở nên kết nối và sôi động hơn nữa”, Thượng nghị sĩ Scott Wiener cho biết. “Cư dân và khách du lịch sẽ có thể tiếp cận Chinatown nhanh hơn và đáng tin cậy hơn – một trong những khu phố đông đúc nhất thành phố. Chúng tôi đã nỗ lực hết mình để biến điều này thành hiện thực trong hai thập kỷ. Đây là chiến thắng cho tất cả người dân San Francisco và cho tương lai của thành phố chúng ta”. 

“Tôi tự hào về vai trò của tiểu bang trong việc cung cấp hàng trăm triệu đô la tiền tài trợ để giúp xây dựng Tàu điện ngầm Trung tâm. Các tuyến giao thông công cộng mới là cách duy nhất để đảm bảo sự phát triển của San Francisco vì chúng tôi không thể đưa thêm ô tô vào đường phố của mình. Ngoài ra, các quan hệ đối tác giữa tiểu bang và địa phương như vậy chứng minh rằng tất cả các khu phố đều xứng đáng với sự tiện lợi và sức sống kinh tế mà phương tiện giao thông công cộng có thể mang lại. Trên thực tế, việc kết nối các cộng đồng chưa được phục vụ với các khu vực khác của thành phố hiện là ưu tiên trong các dự án giao thông khác trên khắp California”, Chủ tịch Ngân sách của Hội đồng Phil Ting cho biết. 

“Việc mở cửa tuyến tàu điện ngầm trung tâm diễn ra đúng lúc để phục hồi kinh tế sau đại dịch của thành phố. Tuyến tàu điện ngầm trung tâm có thể giúp mọi người quay trở lại làm việc và phục hồi trung tâm thành phố của chúng ta vào thời điểm mà chúng ta rất cần”, Nghị sĩ Matt Haney cho biết.

“Tuyến tàu điện ngầm trung tâm là một dự án quan trọng sẽ kết nối các khu dân cư đông đúc nhất ở Bờ Tây và đặc biệt quan trọng đối với cư dân Phố Tàu phụ thuộc vào phương tiện giao thông công cộng”, David Chiu, Luật sư thành phố San Francisco cho biết. “Tuyến tàu điện ngầm này sẽ giúp phục hồi cộng đồng của chúng ta khi chúng ta phục hồi sau đại dịch, bằng cách đưa cư dân và du khách đến với khu Phố Tàu lâu đời nhất của quốc gia, Quảng trường Union, các khu phố trung tâm của chúng ta và hơn thế nữa. Tôi rất vui mừng khi thấy nhiều thập kỷ làm việc chăm chỉ đã được đền đáp khi San Francisco mở hoàn toàn Tuyến tàu điện ngầm trung tâm”. 

“Cơ quan Giao thông vận tải chúc mừng SFMTA và ăn mừng dịch vụ Tàu điện ngầm Trung tâm mở rộng kết nối các cộng đồng từ Phố Tàu đến Thung lũng Visitacion. Chúng tôi tự hào đã cung cấp 20% kinh phí cho hành lang này từ chương trình thuế bán hàng vận tải nửa xu do cử tri chấp thuận và các nguồn khác. Khoản đầu tư thế hệ này sẽ giảm thời gian di chuyển ở những khu phố đông đúc nhất của chúng tôi và kết nối toàn bộ khu vực một cách liền mạch hơn”, Giám sát viên Quận 8 Rafael Mandelman, người giữ chức Chủ tịch Cơ quan Giao thông vận tải Quận San Francisco cho biết. 

“Central Subway là dự án đầu tiên tôi làm khi đến Chinatown CDC hơn một thập kỷ trước. Vì vậy, cảm giác cuối cùng khi thấy dự án này đi vào hoạt động thực sự khó có thể diễn tả bằng lời”, Malcom Yeung, Giám đốc điều hành, Trung tâm phát triển cộng đồng Chinatown cho biết. “Tôi chỉ có thể cảm ơn tất cả các nhà lãnh đạo thành phố - bao gồm cả cố Thị trưởng Ed Lee và Thị trưởng hiện tại London Breed; các nhà lãnh đạo cộng đồng Chinatown như Gordon Chin, Phòng Thương mại Trung Quốc và Chinatown TRIP; và các nhà lãnh đạo khu phố - đặc biệt là ở Union Square và North Beach - đã biến điều này thành hiện thực. Trên hết, xin cảm ơn cô Rose Pak quá cố, người đã dùng ý chí mạnh mẽ để khiến cộng đồng chúng tôi tin rằng điều này có thể xảy ra. Tuy nhiên, dự án này không dành cho Rose, mà dành cho San Francisco. Và Rose đã muốn như vậy”. 

“Tuyến tàu điện ngầm Central Subway có lợi cho thanh thiếu niên và các gia đình mà chúng tôi phục vụ, xây dựng cầu nối và tạo ra con đường giữa rất nhiều cộng đồng văn hóa phong phú và sôi động. Nó củng cố thêm cam kết của chúng tôi trong việc củng cố nền tảng cộng đồng của chúng tôi trên khắp San Francisco,” Tacing Parker, Giám đốc điều hành cấp cao, Bayview Hunters Point YMCA cho biết. 

Bằng cách mở rộng các lựa chọn phương tiện giao thông công cộng, tuyến T-Third mới cũng sẽ đưa Thành phố tiến gần hơn một bước tới mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính cũng như cung cấp các kết nối nâng cao tới BART, Muni Metro, Chase Center, Oracle Park và Caltrain. Central Subway sẽ cung cấp dịch vụ vào ngày sự kiện đặc biệt cho người hâm mộ tham dự các trận đấu và buổi hòa nhạc tại Chase Center, cung cấp phương thức di chuyển nhanh đến đấu trường cho người hâm mộ đến từ San Francisco và East Bay qua BART. Sử dụng dịch vụ trung chuyển tại Ga Powell, người hâm mộ có thể đi bộ dưới lòng đất đến Ga Union Square/Market Street để lên S Shuttle Mission Bay, hướng về phía nam đến Chase Center. Ngoài ra, người hâm mộ có thể đi tàu Muni đến đấu trường vào những ngày có sự kiện, miễn phí, bằng vé sự kiện của họ. 

“Tàu điện ngầm trung tâm sẽ là một phần quan trọng trong trải nghiệm ngày diễn ra sự kiện đối với rất nhiều người hâm mộ Warriors và những người đi xem hòa nhạc, vì đây sẽ là phương tiện hiệu quả và thuận tiện nhất để họ đến và đi từ Chase Center,” Brandon Schneider, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Golden State Warriors cho biết. “Cũng giống như đấu trường do tư nhân tài trợ, chúng tôi coi khoản đầu tư tài chính của mình vào Kế hoạch quản lý giao thông của Thành phố là nền tảng cho cam kết liên tục của chúng tôi đối với San Francisco và toàn bộ Vùng Vịnh.” 

“The Giants rất vui mừng về việc khai trương Central Subway. Dự án này là khoản đầu tư lớn vào việc tiếp cận phương tiện giao thông công cộng và giúp giao thông công cộng ở San Francisco trở nên mạnh mẽ hơn. Người hâm mộ Giants, du khách đến Oracle Park và cư dân tương lai của Mission Rock, hàng xóm, công nhân và khách sẽ có nhiều lựa chọn hơn nữa để kết nối với khu phố”, Larry Baer, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của San Francisco Giants cho biết. 

Khách hàng của Muni sẽ được chiêm ngưỡng nghệ thuật công cộng đặc biệt khi sử dụng bốn nhà ga tàu điện ngầm Central Subway mới để đến đích. Các tác phẩm nghệ thuật cho Chương trình nghệ thuật công cộng Central Subway được ủy quyền thông qua chương trình 2%-for-art của Ủy ban nghệ thuật San Francisco, một chương trình thành phố đã tồn tại 50 năm nhằm đảm bảo các tác phẩm nghệ thuật công cộng đặc biệt được tích hợp vào các dự án vốn do công chúng tài trợ.    

“Nghệ thuật kết nối tất cả chúng ta. Mười tác phẩm nghệ thuật công cộng mới này không chỉ làm tăng thêm vẻ đẹp và cá tính cho các nhà ga mà còn tạo cơ hội cho các nghệ sĩ nổi tiếng trong nước, quốc tế và địa phương thể hiện tài năng của mình và đóng góp vào sự sôi động văn hóa của Thành phố chúng ta”, Ralph Remington, Giám đốc Văn hóa cho biết. “Tôi cảm ơn nhóm dự án, các đối tác trong thành phố và cộng đồng và mỗi nghệ sĩ trong số mười hai nghệ sĩ đã cùng nhau làm việc để tạo ra những tác phẩm sắp đặt độc đáo và đẹp mắt này, giúp làm sống động môi trường đô thị của chúng ta. Tôi rất mong người dân San Francisco và du khách trải nghiệm và kết nối với những tác phẩm mới này khi họ di chuyển trên tuyến Muni mới mở rộng tại San Francisco”. 

Nghệ thuật công cộng tại các nhà ga Muni của chúng tôi không chỉ quan trọng vì tính thẩm mỹ hay vẻ đẹp mà còn giúp nêu bật bản sắc của một không gian, hỗ trợ hiểu biết về ý nghĩa lịch sử hoặc văn hóa của một khu phố và xây dựng mối liên hệ giữa du khách và cộng đồng xung quanh.  

Đối với các Câu hỏi thường gặp (FAQ) hoặc để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập Central Subway Project hoặc SFMTA.com/CentralSubwayProject 

###