La alcaldesa London Breed y la SFMTA anuncian el nuevo servicio T-Third en el metro central

SAN FRANCISCO – Hoy, la alcaldesa London N. Breed y la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA) anunciaron que la T-Third inició su nueva ruta histórica que conecta Chinatown con Sunnydale y Bayview en el nuevo metro central. La nueva ruta de la T-Third mejorará enormemente el transporte y reducirá en gran medida los tiempos de viaje a lo largo de sus paradas, incluidos los barrios residenciales y los corredores comerciales. 

Con una estación sobre el nivel del suelo en SoMa en 4th y Brannan y estaciones de metro en Yerba Buena/Moscone Center, Union Square/Market y Chinatown–Rose Pak, el Proyecto del Metro Central es fundamental para conectar las partes sureste y noreste de San Francisco, apoyando la vitalidad económica y el crecimiento cultural en Visitacion Valley, los barrios de Bayview, Dogpatch, SoMa, Union Square y Chinatown.  

“El Metro Central se convertirá instantáneamente en una arteria crucial en San Francisco: conectará a las familias con un corredor en auge en el corazón de nuestra ciudad”, dijo la presidenta de la Cámara de Representantes Nancy Pelosi. “Esta nueva línea es un gran paso adelante en pos de la justicia: facilita que los padres lleguen al trabajo, los niños a la escuela y las pequeñas empresas atraigan más clientes. Como orgullosa representante de San Francisco, he tenido el privilegio de unirme a tantos líderes en el esfuerzo de dos décadas para construir este Metro: otro paso hacia nuestra visión de una ciudad que priorice el transporte público”. 

“El metro central es un proyecto transformador para nuestra ciudad y un puente fundamental para conectar nuestros vecindarios y unir a las personas”, dijo la alcaldesa London Breed. “Este proyecto también tiene que ver con nuestra recuperación económica. Como nuestra ciudad aún se está recuperando de los impactos provocados por la pandemia mundial de COVID-19, nuestros esfuerzos de recuperación dependen de un sistema de transporte eficiente y confiable. También se trata de hacer la vida más fácil para los residentes. No solo ayudará a reducir la congestión del tráfico en nuestra calle, sino que también nos brindará una forma más rápida y conveniente de llegar a donde necesitamos ir”. 

“El Metro Central es una historia de éxito, y tanto los habitantes de San Francisco como los visitantes disfrutarán de esta victoria durante décadas”, dijo Jeffrey Tumlin, Director de Transporte de la SFMTA. “Agradecemos la paciencia de la comunidad mientras trabajamos incansablemente para hacer realidad su visión del servicio de metro desde la parte sureste de la ciudad hasta Chinatown. Los miembros de nuestro personal han puesto todo su corazón y alma en este proyecto, incluida la inauguración de hoy, y les agradecemos y esperamos aplicar lo que hemos aprendido en futuras iniciativas de la SFMTA”. 

El servicio funciona de lunes a viernes, de 6 a. m. a medianoche, cada 10 minutos, y los sábados y domingos, de 8 a. m. a medianoche, cada 12 minutos. 

La T-Third ahora continuará hacia el norte en 4th y King, pasará a túneles subterráneos con un portal debajo de la autopista I-80, cruzará debajo de los túneles BART y Muni Metro debajo de Market Street y luego continuará debajo de Stockton Street hasta Washington Street.  

La nueva ruta de la línea T-Third significa que ya no girará hacia King Street y pasará por Embarcadero y Market Street. La línea K Ingleside también circulará entre Balboa Park y Embarcadero Station. Los clientes que accedan a esas paradas en Embarcadero en Folsom, Brannan y 2nd & King ahora pueden hacer transbordo a la línea N Judah en Powell Street o 4th & King.  

Este proyecto único cuenta con diseños complejos y galardonados. La estación de Chinatown tiene 120 pies de profundidad, casi equivalente a un edificio de doce pisos bajo tierra. La Asociación Internacional de Túneles otorgó a la estación de Chinatown el premio de “Proyecto del año” por sus aspectos de sostenibilidad y participación comunitaria; Union Square/Market Street ganó un premio por soluciones innovadoras para el uso del espacio subterráneo. La mayor parte de la financiación para el Proyecto del Metro Central proviene del Departamento de Transporte de los EE. UU. y asciende a aproximadamente $1.953 mil millones. 

Este proyecto ha tenido éxito al evitar interrupciones en el servicio existente de BART y Muni, y no ha afectado el viaje a través del Túnel Stockton, a pesar de su proximidad.  

“El metro central ayudará a que San Francisco esté aún más conectada y sea más vibrante”, dijo el senador Scott Wiener. “Tanto los residentes como los turistas tendrán un acceso más rápido y confiable a Chinatown, uno de los barrios más densos de la ciudad. Hemos trabajado duro para que esto suceda durante dos décadas. Esta es una victoria para todos los habitantes de San Francisco y para el futuro de nuestra ciudad”. 

“Estoy orgulloso del papel del estado al proporcionar cientos de millones de dólares en fondos para ayudar a construir el Metro Central. Las nuevas líneas de transporte público son la única manera de garantizar el crecimiento de San Francisco porque simplemente no podemos acomodar más autos en nuestras calles. Además, estas asociaciones estatales y locales demuestran que todos los vecindarios merecen la comodidad y la vitalidad económica que puede brindar el transporte público. De hecho, conectar comunidades desatendidas con otras partes de una ciudad es ahora una prioridad en otros proyectos de transporte en toda California”, dijo el presidente del Comité de Presupuesto de la Asamblea, Phil Ting. 

“La apertura del metro central llega justo a tiempo para la recuperación económica de la ciudad después de la pandemia. El metro central puede ayudar a que la gente vuelva a trabajar y revitalizar el centro de nuestra ciudad en un momento en que se necesita desesperadamente”, dijo el asambleísta Matt Haney.

“El Metro Central es un proyecto fundamental que conectará los barrios más densos de la Costa Oeste y es especialmente importante para los residentes de Chinatown que dependen del transporte público”, dijo David Chiu, abogado de la ciudad de San Francisco. “Ayudará a revitalizar nuestra comunidad mientras nos recuperamos de la pandemia, al llevar a residentes y visitantes por igual al Chinatown más antiguo de nuestro país, Union Square, nuestros barrios del centro y más allá. Estoy encantado de ver que décadas de arduo trabajo dan sus frutos ahora que San Francisco abre por completo el Metro Central”. 

“La Autoridad de Transporte felicita a la SFMTA y celebra la ampliación del servicio de metro central que conecta a las comunidades desde Chinatown hasta Visitacion Valley. Estamos orgullosos de haber proporcionado el 20 % de la financiación para este corredor a partir de nuestro programa de impuesto a las ventas de transporte de medio centavo aprobado por los votantes y otras fuentes. Esta inversión generacional reducirá los tiempos de viaje en nuestros vecindarios más congestionados y conectará de manera más fluida a toda la región”, dijo el supervisor del Distrito 8, Rafael Mandelman, quien se desempeña como presidente de la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco. 

“El metro central fue el primer proyecto en el que trabajé cuando llegué al Centro de Desarrollo Comunitario de Chinatown hace más de una década. Por eso, es difícil describir con palabras la sensación de ver finalmente que este proyecto se pone en marcha a pleno rendimiento”, dijo Malcom Yeung, director ejecutivo del Centro de Desarrollo Comunitario de Chinatown. “Solo puedo agradecer a todos los líderes de la ciudad, incluido nuestro difunto alcalde Ed Lee y nuestra actual alcaldesa London Breed; a los líderes de la comunidad de Chinatown como Gordon Chin, la Cámara de Comercio China y Chinatown TRIP; y a los líderes del vecindario, en particular en Union Square y North Beach, que hicieron que esto sucediera. Sobre todo, gracias a la difunta tía Rose Pak, quien con pura fuerza de voluntad hizo que nuestra comunidad creyera que esto podía suceder. Sin embargo, este proyecto no es para Rose, es para San Francisco. Y Rose lo hubiera querido así”. 

“El metro central es beneficioso para los jóvenes y las familias a las que servimos, ya que construye puentes y crea vínculos entre tantas comunidades culturales ricas y vibrantes. Consolida aún más nuestro compromiso de fortalecer el tejido de nuestra comunidad en todo San Francisco”, afirmó Tacing Parker, director ejecutivo sénior de Bayview Hunters Point YMCA. 

Al ampliar las opciones de transporte, la nueva línea T-Third también acercará a la ciudad un paso más a su objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y proporcionará mejores conexiones con BART, Muni Metro, Chase Center, Oracle Park y Caltrain. El metro Central ofrecerá un servicio especial para los días de eventos para los fanáticos que asistan a los juegos y conciertos en el Chase Center, ofreciendo un método de transporte rápido al estadio para los fanáticos que vienen de San Francisco y East Bay a través de BART. Al usar el transbordo en la estación Powell, los fanáticos pueden caminar bajo tierra hasta la estación Union Square/Market Street para abordar el S Shuttle Mission Bay, en dirección sur hasta Chase Center. Además, los fanáticos pueden viajar en Muni hasta el estadio los días de eventos, de forma gratuita, con sus boletos para el evento. 

“El metro central será una parte clave de la experiencia del día del evento para muchos fanáticos de los Warriors y asistentes al concierto, ya que será su medio más eficiente y conveniente para llegar y regresar del Chase Center”, dijo Brandon Schneider, presidente y director de operaciones de los Golden State Warriors. “Al igual que con nuestro estadio financiado de manera privada, consideramos que nuestra inversión financiera en el Plan de Gestión del Transporte de la Ciudad es fundamental para nuestro compromiso continuo con San Francisco y toda el Área de la Bahía”. 

“Los Gigantes están entusiasmados con la inauguración del Metro Central. El proyecto es una gran inversión en el acceso al transporte público y fortalece aún más el transporte público en San Francisco. Los fanáticos de los Gigantes, los visitantes de Oracle Park y los futuros residentes, vecinos, trabajadores e invitados de Mission Rock ahora tendrán aún más opciones de conectividad con el vecindario”, dijo Larry Baer, presidente y director ejecutivo de los Gigantes de San Francisco. 

Los clientes de Muni encontrarán arte público excepcional cuando utilicen las cuatro nuevas estaciones del metro central para llegar a sus destinos. Las obras de arte para el Programa de Arte Público del Metro Central se encargaron a través del programa 2% para arte de la Comisión de Arte de San Francisco, un programa de la ciudad que lleva 50 años en funcionamiento y que garantiza que se integren obras de arte públicas excepcionales en proyectos de capital financiados con fondos públicos.    

“El arte nos conecta a todos. Estas diez nuevas obras de arte públicas no solo añaden belleza y personalidad a las estaciones, sino que también brindan una oportunidad para que artistas de renombre local, nacional e internacional muestren su talento y contribuyan a la vitalidad cultural de nuestra ciudad”, dijo Ralph Remington, Director de Asuntos Culturales. “Agradezco al equipo del proyecto, a los socios de la ciudad y la comunidad y a cada uno de los doce artistas por trabajar juntos para crear estas instalaciones únicas y hermosas que animan nuestro entorno urbano. No puedo esperar a que los habitantes de San Francisco y los visitantes experimenten y se conecten con estas nuevas obras mientras recorren San Francisco con la línea Muni recientemente ampliada”. 

El arte público en nuestras estaciones de Muni es importante no sólo por su estética o belleza, sino porque también ayuda a resaltar la identidad de un espacio, ayuda a comprender el significado histórico o cultural de un vecindario y construye una conexión entre el visitante y la comunidad circundante.  

Para preguntas frecuentes (FAQ) o para obtener más información, visite Central Subway Project o SFMTA.com/CentralSubwayProject 

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