市長 London Breed 和 SFMTA 宣佈在中央地鐵推出新的 T-Third 服務

舊金山——今天，倫敦市長布里德(London N. Breed) 和舊金山市交通局(SFMTA) 宣布，T-Third 在新的中央地鐵中開通了連接唐人街、桑尼代爾和灣景區的歷史性新路線。新的 T-Third 路線將大大改善交通，並大大減少沿途站點（包括住宅區和商業走廊）的旅行時間。 

中央地鐵計畫在SoMa 4 街和布蘭南(Brannan) 設有地上車站，在Yerba Buena/Moscone Center、聯合廣場/市場和唐人街- Rose Pak 設有地鐵站，對於連接舊金山東南部和東北部至關重要。  

議長南希·佩洛西 (Nancy Pelosi) 表示：“中央地鐵將立即成為舊金山的一條重要動脈：將家庭與城市中心的繁榮走廊連接起來。” 「這條新路線是正義向前邁出的一大步：讓父母更容易上班，讓孩子更容易上學，讓小企業更容易吸引更多顧客。作為舊金山自豪的代表，我很榮幸能與如此多的領導人一起參與長達兩個十年的建設這條地鐵的努力：朝著我們的交通優先城市願景又邁出了一步。 

市長倫敦·布里德 (London Breed) 表示：“中央地鐵是我們城市的一項變革性項目，也是連接我們社區、讓人們聚集在一起的重要橋樑。” 「這個計畫也關係到我們的經濟復甦。由於我們的城市仍在從 COVID-19 全球大流行帶來的影響中恢復，我們的恢復工作依賴高效可靠的交通系統。這也是為了讓居民的生活更輕鬆。它不僅可以緩解街道上的交通擁堵，還可以為我們提供更快、更方便的方式到達我們需要去的地方。 

「中央地鐵是一個成功的故事，舊金山人和遊客將在未來幾十年內享受這一勝利，」SFMTA 交通總監 Jeffrey Tumlin 說。 「我們感謝社區的耐心，我們孜孜不倦地努力實現他們對從城市東南部到唐人街的地鐵服務的願景。我們的員工為這個項目傾注了全部心血，包括今天的開業，我們感謝他們，並期待將我們所學到的知識應用到未來的 SFMTA 計劃中。 

週一至週五，早上 6 點至午夜，每 10 分鐘一班；週六、週日，上午 8 點至午夜，每 12 分鐘一班。 

T-Third 現在將在4th & King 繼續向北行駛，過渡到I-80 高速公路下方設有入口的地下隧道，穿過市場街下方的BART 和Muni 地鐵隧道，然後繼續在斯托克頓街下方到達華盛頓街。  

T-Third 的新路線意味著它將不再轉向國王街並沿著內河碼頭和市場街地鐵運行。 K Ingleside 現在也將在巴爾博亞公園 (Balboa Park) 和內河碼頭站 (Embarcadero Station) 之間行駛。前往位於 Folsom、Brannan 和 2nd & King 的 Embarcadero 車站的乘客現在可以轉乘位於 Powell Street 的 N Judah 或 4th & King。  

這個獨特的項目具有複雜且屢獲殊榮的設計。唐人街車站深120英尺，幾乎相當於地下十二層樓。國際隧道協會因其永續發展方面和社區參與而授予唐人街站「年度計畫」；聯合廣場/市場街榮獲地下空間利用創新解決方案獎。中央地鐵計畫的大部分資金由美國交通部提供，約 $1.953B。 

該計畫成功地避免了對現有 BART 和 Muni 服務的干擾，並且沒有影響通過斯托克頓隧道的旅行，儘管它距離很近。  

參議員斯科特·維納 (Scott Wiener) 表示：“中央地鐵將有助於使舊金山更加互聯互通、充滿活力。” 「居民和遊客都將能夠更快、更可靠地前往唐人街——該市最密集的社區之一。二十年來，我們一直在努力實現這個目標。這是所有舊金山人的勝利，也是我們城市未來的勝利。 

「我為國家在提供數億美元資金幫助建造中央地鐵方面所發揮的作用感到自豪。新的交通線路是確保舊金山發展的唯一途徑，因為我們的街道上根本無法容納更多的汽車。此外，這種州和地方的夥伴關係表明，所有社區都應該享受公共交通帶來的便利和經濟活力。事實上，將服務不足的社區與城市的其他地區連接起來現在是整個加州其他交通項目的優先事項，」議會預算主席 Phil Ting 說。 

「中央地鐵的開通，恰逢我市疫情後經濟復甦。中央地鐵可以幫助人們重返工作崗位，並在迫切需要的時候振興我們城市的市中心，」議員馬特·哈尼 (Matt Haney) 說。

舊金山市檢察官 David Chiu 表示：“中央地鐵是一個關鍵項目，將連接西海岸最密集的社區，對於依賴公共交通的唐人街居民尤其重要。” 「隨著我們從大流行中恢復過來，它將把居民和遊客帶到我們國家最古老的唐人街、聯合廣場、市中心社區及其他地方，從而有助於振興我們的社區。隨著舊金山中央地鐵的全面開通，我很高興看到數十年的努力得到回報。 

「交通管理局對 SFMTA 表示祝賀，並對連接唐人街和維斯塔西翁谷社區的中央地鐵服務的擴大表示祝賀。我們很自豪能夠透過選民批准的半美分交通銷售稅計劃和其他來源為這條走廊提供 20% 的資金。這項代際投資將減少我們最擁擠社區的旅行時間，並更無縫地連接整個地區。 

「中央地鐵是我十多年前來到唐人街 CDC 時參與的第一個計畫。因此，最終看到這個項目全面投入使用的感覺很難用語言來形容。 「我只能向所有城市領導人表示感謝，包括已故市長艾德李和現任市長倫敦布里德；唐人街社區領袖，如 Gordon Chin、中華商會和唐人街 TRIP；和社區領導人——特別是聯合廣場和北海灘——讓這一切成為現實。最重要的是，感謝已故的羅斯·帕克阿姨，她憑藉純粹的意志力讓我們的社區相信這可能會發生。然而，這個項目不是為羅斯設計的，而是為舊金山設計的。羅斯也會希望如此。 

「中央地鐵對我們服務的年輕人和家庭有利，在如此多豐富和充滿活力的文化社區之間架起了橋樑和通道。它進一步鞏固了我們對加強整個舊金山社區結構的承諾，」Bayview Hunters Point YMCA 高級執行董事 Tacing Parker 說。 

透過擴大交通選擇，新的 T-Third 線路也將讓紐約市距離減少溫室氣體排放的目標更近一步，並加強與 BART、Muni Metro、Chase Center、Oracle Park 和 Caltrain 的連接。中央地鐵將為在大通中心觀看比賽和音樂會的球迷提供特別活動日服務，為從舊金山和東灣乘坐 BART 到達體育場的球迷提供快速的交通方式。使用鮑威爾站的轉乘服務，球迷可以步行到地下聯合廣場/市場街站，搭乘 S Shuttle Mission Bay，南行前往大通中心。此外，球迷還可以在活動當天憑活動門票免費搭乘 Muni 前往競技場。 

勇士隊總裁兼營運長布蘭登·施耐德(Brandon Schneider) 表示：「對於眾多勇士球迷和音樂會觀眾來說，中央地鐵將成為賽事日體驗的重要組成部分，因為這將是他們往返大通中心最高效、最便捷的方式。 “與我們的私人融資領域一樣，我們認為對市交通管理計劃的財務投資是我們對舊金山和整個灣區持續承諾的基礎。” 

「巨人隊對中央地鐵的開通感到非常興奮。該項目是對交通便利性的巨額投資，並使舊金山的公共交通更加強大。舊金山巨人隊總裁兼首席執行官拉里·貝爾(Larry Baer) 表示：「巨人隊球迷、甲骨文球場的遊客以及未來Mission Rock 的居民、鄰居、工人和客人現在將有更多的選擇來連接社區。 」 

Muni 的客戶在使用四個新的中央地鐵站到達目的地時將遇到非凡的公共藝術。中央地鐵公共藝術計劃的藝術品是透過舊金山藝術委員會的2% 藝術計劃委託製作的，這是一項具有50 年曆史的城市計劃，旨在確保將傑出的公共藝術品融入公共資助的資本項目中。    

「藝術將我們所有人聯繫在一起。這十件新的公共藝術作品不僅為車站增添了美感和特色，還為當地、全國和國際知名藝術家提供了展示才華並為我們城市的文化活力做出貢獻的機會，」拉爾夫·雷明頓說，文化事務總監。 「我感謝專案團隊、城市和社區合作夥伴以及十二位藝術家中的每一位，他們共同努力創造了這些獨特而美麗的裝置，為我們的城市環境注入了生機。我迫不及待地想讓舊金山人和遊客體驗這些新作品並與他們建立聯繫，因為他們乘坐新擴建的市政線遊覽舊金山。 

我們市政車站的公共藝術很重要，不僅因為它的美學或美感，還因為它還有助於描繪空間的特徵，幫助理解鄰裡的歷史或文化意義，並在遊客和周圍環境之間建立聯繫社區。  

如需了解常見問題 (FAQ)或更多信息，請訪問中央地鐵項目或SFMTA.com/CentralSubwayProject 

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