監事會批准市長布里德的立法，以加速新住房取代加油站和停車場的速度

加州舊金山——今天，監事會批准了倫敦市長布里德 (London N. Breed) 提出的一項住房條例，以便更容易建造更多住房來取代加油站、停車場和其他汽車專用場地。 「汽車到卡薩斯」法令得到了住房和環境活動人士的支持，包括 YIMBY Action、舊金山住房行動聯盟和 Brightline Defense。   

該法令將把住宅 (RH) 分區中以汽車為中心的地塊的密度增加到最多四個單位。在其他已經允許建造住房的分區，密度將放寬至“成型”，這意味著它將根據現有的高度、體積和退縮要求等來設定。只會放寬密度。這將有助於將未充分利用的土地轉變為急需的住房。    

市長倫敦·布里德 (London Breed) 表示：“這項立法是我們消除建造新住房障礙的關鍵工作的一部分。” 「如果我們要實現國家規定的在未來八年建造 82,000 套新住房的住房目標，我們需要繼續推進解決方案，以簡化住房審批。我們知道還有很多工作要做，但這是朝著正確方向邁出的一步。     

汽車到卡薩斯也將透過取消現有的有條件使用要求來消除汽車使用，從而更容易地從以汽車為導向的用途過渡，這將有助於減少官僚主義，這是建造經濟適用房的另一個障礙。     

舊金山規劃部門與技術顧問 Century Urban 一起準備了一項研究，以確定該條例將如何提高全市新住房項目的可行性。研究表明，透過消除分區法規中不必要的限制，該條例將提高項目可行性並為住房生產開闢新的機會。然而，鑑於當前的經濟狀況，本研究發現，由於包括城市法規和要求在內的多種因素，大多數專案類型的可行性仍然具有挑戰性，並且由於進一步努力解決這些問題，專案可能會變得更加可行。    

該法令的通過與舊金山即將進行的住房要素更新一致，其中包括消除城市對住房生產施加的限制的政策。與加州的所有城市一樣，舊金山正在批准其住房要素，這是該市為實現州規定的住房目標而製定的計劃。根據州法律，該計劃必須在 2023 年 1 月 31 日之前獲得批准，然後由加州住房和社區發展部認證。舊金山州制定的住房目標是在未來八年內建造 82,000 套新住房。   

在舊金山，47% 的溫室氣體排放來自交通運輸，41% 來自建築物使用的天然氣。舊金山的碳排放量比 1990 年的水準減少了 41%，但其中大部分減少來自於建築物排放量的減少，而交通排放量則保持相對穩定。幫助土地從以汽車為導向的用途轉變將有助於創建一個優先考慮更永續發展的城市，同時創造更密集的社區。  

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