Garantizar el acceso de los usuarios de sillas de ruedas a los servicios de transporte compartido

Socio municipal: Agencia de Transporte Municipal de San Francisco
Socio Pro Bono: ZS Associates
 

El ir y venir entre los sectores público y privado es fuente de muchos desafíos, pero también de muchas soluciones. Uno de esos desafíos surgió cuando se promulgó la "Ley de Acceso para Todos a las Empresas de Redes de Transporte" en septiembre de 2018, que requería que las Empresas de Redes de Transporte (ETN), como Uber y Lyft, permitieran a los clientes indicar si necesitaban transporte accesible para sillas de ruedas en sus aplicaciones de viajes compartidos. Los gobiernos locales y el estado de California necesitaban asegurarse de que las ETN cumplieran con este seguimiento y presentación de informes. Era simple en el papel, pero más difícil en la práctica. ¿La solución? La Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) colaboró con ZS Associates en un proyecto de Puente Cívico para consolidar los datos de viajes compartidos en un panel basado en Tableau, agilizando el proceso de cumplimiento y facilitando a la SFMTA el seguimiento de las tendencias y el rendimiento de los pasajeros.

Las TNC proporcionaron sus datos sin procesar sobre viajes compartidos para todos los condados del estado de California, en una variedad de formatos, detallando la cantidad de clientes que solicitaron vehículos accesibles para sillas de ruedas (WAV) y la cantidad de clientes que realmente recibieron servicios de WAV. Al revisar los datos de WAV, SFMTA, uno de los departamentos responsables de revisar los datos de las TNC de San Francisco, vio una oportunidad de diseñar una solución que sería útil en toda el Área de la Bahía, ¡y potencialmente en todo el estado!

El desafío

La Ley de Acceso a las Empresas Turísticas exige que las empresas turísticas ofrezcan a los residentes la opción de seleccionar un vehículo accesible para sillas de ruedas (WAV) e informar cuántos de estos viajes pudieron realizar. Además, las empresas turísticas pagarían una tarifa por viaje a un fondo de acceso general para garantizar la disponibilidad de WAV; esta tarifa se reembolsaría en función de los viajes en WAV proporcionados.

Las empresas transnacionales proporcionaron los datos, y la tarea de garantizar el cumplimiento quedó en manos de los gobiernos estatales y locales de California. La SFMTA, al darse cuenta de que los datos eran grandes y difíciles de manejar, necesitaba una mejor manera de analizar las tendencias de los datos a lo largo del tiempo y entre las empresas transnacionales, al tiempo que abordaba los comentarios de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC). El filtrado de cantidades tan grandes de datos estaba obstaculizando este trabajo, por lo que la SFMTA necesitaba un sistema para transformar los datos en formatos manejables.

El proceso

La SFMTA necesitaba controlar si las empresas transnacionales prestaban servicios WAV y cuántos clientes recibían realmente servicio a través de WAV. Pero en su estado actual, había demasiados datos en demasiados formatos. La SFMTA necesitaba un panel interno que permitiera a los departamentos y oficinas responsables de la ciudad controlar fácilmente el acceso a WAV.

A través del programa Civic Bridge, SFMTA y ZS Associates se asociaron para optimizar los datos sin procesar de TNC para monitorear el acceso a WAV y desarrollar un panel de control disponible para grupos de defensa y residentes interesados. El equipo abordó el trabajo en las siguientes cuatro fases del proyecto.

Fase de descubrimiento | Comprender y validar el problema

• Los consultores voluntarios de ZS Associates revisaron los datos de TNC y el contexto legislativo para construir un tablero de control compatible con Tableau que capturaría las métricas necesarias.
• Durante el desarrollo, SFMTA y ZS Associates reconocieron que existía una oportunidad de ampliar el alcance para incluir datos de otros condados de California en el panel.

Definir fase | Analizar y sintetizar hallazgos 

• ZS Associates se centró en lo que SFMTA y otros departamentos necesitaban para monitorear el acceso a WAV, quienes dijeron que querían:
  • La capacidad de ver rápidamente datos de tendencias y evaluar el rendimiento de las empresas transnacionales.
  • Una interfaz para manipular fácilmente los datos y obtener información más detallada.
  • Mayor transparencia al hacer que los datos WAV estén fácilmente disponibles y sean más fáciles de entender 

Fase de diseño | Desarrollar conceptos y prototipos para abordar los puntos problemáticos

• ZS Associates y SFMTA organizaron talleres para trazar el cronograma del proyecto y evaluar conceptos para el futuro tablero de instrumentos.
• Durante el proceso de diseño, SFMTA compartió el proyecto en curso con la CPUC y se dieron cuenta de que el tablero podría usarse como prototipo o solución a nivel estatal.

Fase de entrega | Finalizar el prototipo y las recomendaciones de estrategia

• ZS Associates entregó dos paneles de control:
  • Uno interno que será administrado por SFMTA y utilizado por otros departamentos de la ciudad para rastrear y analizar los viajes en WAV con datos de TNC
  • Un repositorio externo de datos similares para que los miembros interesados del público puedan analizarlos y apoyar sus propios esfuerzos y actividades de defensa.
• También se desarrolló una Guía de transformación de datos para usar y mantener el tablero para garantizar que SFMTA pudiera administrar el tablero de Tableau.

Prepárese para el lanzamiento | Socialice el resultado y obtenga aceptación

• ZS Associates y SFMTA presentaron su trabajo a otros departamentos interesados de la ciudad.
• Los socios de Civic Bridge compartieron sus hallazgos y lecciones aprendidas con CPUC, que ya estaba trabajando en su propia solución pero no estaba tan avanzado como SFMTA.

La SFMTA se mostró satisfecha con un panel que reunía los distintos conjuntos de datos de cada empresa. El panel permite a los usuarios analizar condados específicos, ver datos visuales y reconocer de inmediato el impacto de eventos clave como el COVID-19 en el número de pasajeros. Ahora se puede dedicar más tiempo a evaluar los datos en lugar de procesarlos en formatos comprensibles o útiles.

El impacto

La SFMTA y otras agencias de la ciudad, como la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco (SFCTA) y la Oficina del Alcalde para Discapacitados (MOD), pueden monitorear la cantidad de pasajeros en WAV a través de una única fuente que se actualiza periódicamente. Ahora, se pueden ver miles de viajes en WAV al instante sin tener que ordenar y consolidar una gran cantidad de hojas de cálculo a partir de docenas de informes de datos proporcionados por las TNC.

El trabajo del Puente Cívico permitió un monitoreo y análisis de datos sostenibles a través de la automatización de los tableros de control y una transferencia eficaz de ZS Associates a SFMTA. Además, el proyecto proporciona un gran modelo para otras jurisdicciones, incluida la CPUC a nivel estatal, mientras trabajan para monitorear los viajes en WAV y garantizar la efectividad de la "Ley de Acceso para Todos a las TNC".