市長倫敦·布里德提出新的城市政策，以解決舊金山的超大車輛停車問題

加州舊金山 -今天，市長倫敦·N·布里德(London N. Breed) 宣布了一項擬議的城市法律，該法律將為無家可歸者外展工作人員提供一種新工具，讓人們接受為居住在超大車輛（包括休閒車）的人們提供的庇護所、住房和服務（房車）在舊金山的所有街道上。該法案將確保城市街道用於其設計目的（交通），而不是作為居住超大型車輛的非官方地塊。  

監事 Joel Engardio、Catherine Stefani、Rafael Mandelman 和 Matt Dorsey 支持擬議的立法。   

根據《舊金山交通法》，現行規定禁止超大車輛在某些街道上過夜停車，但並非全部街道。擬議的立法將在午夜至早上 6 點期間將有人居住的房車過夜停車視為可拖走的違法行為，但前提是提供庇護所、住房和/或服務的提議被拒絕。目前已批准的街道上的夜間停車限制將繼續存在。 

無家可歸者和支持性住房部 (HSH) 和城市機構定期為房車居民提供服務和轉介替代性住房，包括提供庇護所、住房、公共福利和醫療服務。根據需要根據具體情況提供服務，但包括： 

• 支付房車的維修和搬遷費用，包括支付他們選擇的房車公園的租金和費用 
• 進入避難所  
• 快速安置券、永久支持性住房和酒店券 
• 搬遷服務，包括利用「回家之旅」計劃 

作為這項工作的一個例子，自 6 月以來，HSH 已幫助 50 個家庭從溫斯頓路和動物園路的汽車搬進長期住房，此外還向舊金山各地的房車居民進行了推廣。然而，儘管做出了一些努力，為一些家庭提供服務，但無家可歸者外展工作人員的提議卻不斷被拒絕。鑑於拖車懸而未決，動物園路的家庭更傾向於接受報價。今天的立法將在全市範圍內採用同樣的方法。 

「舊金山是一個富有同情心的城市，它將始終在提供住房和庇護所以及其他支持性服務方面處於領先地位，但我們必須執行我們的法律，以確保我們的街道安全、宜居且可供所有人使用，”市長布里德說。 「自從格蘭茨帕斯案的決定賦予我們在街上恢復執行當地法律的權力以來，我們的訊息很明確：接受我們的幫助不僅僅是一種選擇，它就是一種選擇。如果有人被提供住房、庇護所和支持但拒絕了我們，他們就不能留在街上。今天的立法將使我們能夠將同樣的原則應用於居住在房車中的人們。 

「不能允許大型房車永久佔用多個停車位，因為停車週轉不足導致居民和遊客無法進入。一個運作良好的城市需要運作良好的街道。居民們感到很沮喪，因為如果他們的汽車超出了警戒線幾英寸，他們就要交罰單，而他們家門前的房車卻可以無限期地停留。一些靠近海洋的房車居民在街上傾倒成堆的碎片，同時從事反社會和非法行為，使居民不敢在他們的社區行走，」代表西區日落社區的主管喬爾·恩加迪奧(Joel Engardio)說。 「如果拒絕提供庇護，拖走房車是合理的。我們不能接受房車作為解決住房危機的長期解決方案。我支持在我的地區為以前無家可歸的人建造更多經濟適用房——包括目前住在房車裡的人。我們可以為人們提供庇護所和永久住所，而無需接受街道上隨心所欲的做法。 

主管凱瑟琳·史蒂芬尼 (Catherine Stefani) 表示： “當我們努力確保街道安全並方便所有人通行時，這項立法在同情心和責任之間取得了適當的平衡。” 「舊金山將繼續為有需要的人提供住房和服務，同時減輕街道上的健康和安全風險。透過為市政府機構提供這一必要的工具，我們可以保護我們的社區，同時確保為最弱勢的居民提供支持。 

「我強烈支持布里德市長的提議。舊金山應該盡一切努力幫助無家可歸的家庭解決無家可歸問題，但允許我們的公共空間改造成露營地對於受影響的社區來說是不合理或不公平的，」主管拉斐爾·曼德爾曼（Rafael Mandelman）說。 「我們人行道上和公園裡的營地都是如此，街道上的房車也是如此。我們可以而且應該為無家可歸的家庭提供庇護所和服務，但我們根本不能允許人們無限期地住在我們街道上的房車裡。 

「允許房車和其他超大型車輛作為臨時住房會造成太多的安全問題和公共滋擾，」主管 Matt Dorsey 說。 「布里德市長的提議取得了適當的平衡，確保為那些住在車裡的人提供庇護所或住房選擇，同時禁止這種需要結束的做法。我們的目標應該是為無家可歸的居民提供適當的服務，同時保持街道安全和清潔。我認為市長的做法將實現這一目標。 

舊金山長期以來一直面臨拖車、房車和露營車等房車路邊停車的挑戰。現行政策規定在城市街道上居住在車內屬於違法行為。停在街道上的房車可能會帶來公共安全和公共衛生危害，包括損害道路使用者的視線以及在人行道和街道上非法傾倒垃圾和廢物。在一些地區，由於街道上停放了超大型車輛，因此有限的路邊停車位進一步減少。 

SFMTA 董事會將於 10 月 1 日星期二審議該立法，該立法將由舊金山市交通局 (SFMTA) 與舊金山警察局 (SFPD) 合作實施和執行。 

「城市工作人員每天都在街上為居住在休閒車裡的人們提供庇護所和住房。如果所有這些提議都被拒絕，這項立法將允許實施停車執法，」 SFMTA 交通部主任 Jeff Tumlin 說。 「城市街道上的房車數量導致了各種問題。我們從該市工業區的小型企業得知，他們很難獲得送貨服務，因為所有停車位都被房車佔用了。一些社區的居民發現自家門前的人行道被垃圾和人類排泄物堵塞。我們必須做得更好。 

布里德市長對無家可歸者的回應 

自2018年上任以來，布里德市長大幅擴大並完善了舊金山無家可歸者應對系統，導致流落街頭的人數達到至少10年來的最低水準。在她的領導下，舊金山將收容所床位擴大了 70% 以上，將以前無家可歸者的住房名額增加了 50% 以上，並增加了 400 個行為健康治療床位。  

去年，舊金山幫助超過 5,200 人擺脫無家可歸狀態，為近 10,000 人提供了住所，超過 8,200 人獲得了租金援助等預防支持，以防止他們從一開始就陷入無家可歸的境地。  

HSH 執行董事 Shireen McSpadden表示：“無家可歸和支持性住房部致力於繼續為無家可歸和住在車裡的人們提供服務。” “我們將利用我們現有的庇護所、住房和財政援助，讓人們擺脫汽車的束縛，進入安全、有尊嚴的住房選擇。” 

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