Hội đồng quản trị SFMTA phê duyệt chính sách mới của thành phố để giải quyết tình trạng đỗ xe quá khổ trên khắp San Francisco

San Francisco, CA — Hội đồng quản trị Cơ quan giao thông đô thị San Francisco (SFMTA) đã phê duyệt một luật mới của Thành phố do Thị trưởng London N. Breed đề xuất, luật này sẽ cung cấp cho những người làm công tác tiếp cận người vô gia cư một công cụ mới để khiến mọi người chấp nhận nơi trú ẩn, nhà ở và các dịch vụ được cung cấp cho những người sống trong những chiếc xe quá khổ, bao gồm cả xe giải trí (RV) trên tất cả các đường phố của San Francisco. Luật mới sẽ đảm bảo rằng các đường phố của Thành phố được sử dụng cho mục đích mà chúng được thiết kế—giao thông—thay vì phục vụ như những lô đất không chính thức cho những chiếc xe quá khổ có người ở.  

Các giám sát viên Joel Engardio, Catherine Stefani, Rafael Mandelman và Matt Dorsey ủng hộ việc thay đổi luật. 

Luật được phê duyệt sẽ biến việc đỗ xe qua đêm bằng xe RV có người ở thành hành vi vi phạm có thể kéo xe từ nửa đêm đến 6 giờ sáng, nhưng chỉ khi đề nghị cung cấp nơi trú ẩn, nhà ở và/hoặc dịch vụ bị từ chối. Các hạn chế đỗ xe qua đêm hiện tại sẽ tiếp tục tồn tại trên các đường phố đã được phê duyệt. Trước đây, theo Bộ luật Giao thông Vận tải San Francisco, quy định hiện hành cấm đỗ xe qua đêm bằng xe quá khổ trên một số đường phố nhất định nhưng không phải tất cả. 

Sở Nhà ở hỗ trợ và vô gia cư (HSH) và các cơ quan của Thành phố thường xuyên cung cấp dịch vụ cho người ở RV và giới thiệu đến nhà ở thay thế, bao gồm cung cấp nơi trú ẩn, nhà ở, phúc lợi công cộng và dịch vụ chăm sóc sức khỏe. Các dịch vụ được cung cấp theo từng trường hợp cụ thể dựa trên nhu cầu, nhưng bao gồm: 

• Thanh toán chi phí sửa chữa và di dời RV, bao gồm cả chi phí thuê và phí tại bãi đỗ RV mà họ lựa chọn 
• Tiếp cận nơi trú ẩn  
• Phiếu tái định cư nhanh, nhà ở hỗ trợ lâu dài và phiếu khách sạn 
• Dịch vụ di dời, bao gồm sử dụng chương trình Journey Home 

Một ví dụ về công việc này, kể từ tháng 6, HSH đã giúp 50 hộ gia đình di chuyển từ xe cộ trên Đường Winston và Đường Zoo sang nhà ở dài hạn, ngoài việc tiến hành tiếp cận với những người sống trong xe RV trên khắp San Francisco. Tuy nhiên, bất chấp một số nỗ lực kết nối một số hộ gia đình với các dịch vụ, các đề nghị của nhân viên tiếp cận người vô gia cư vẫn liên tục bị từ chối. Với việc kéo xe đang chờ xử lý, các hộ gia đình trên Đường Zoo có xu hướng chấp nhận các đề nghị hơn. Luật pháp hôm nay sẽ áp dụng cách tiếp cận tương tự trên toàn thành phố. 

“Sự chấp thuận này của Hội đồng quản trị SFMTA sẽ giúp chúng tôi thực thi luật pháp để đảm bảo rằng đường phố của chúng tôi an toàn, đáng sống và dễ tiếp cận với mọi người”, Thị trưởng London Breed cho biết . “Các nhân viên tiếp cận của chúng tôi sẽ ra ngoài mỗi ngày để giúp đỡ mọi người và tương tác với những người sống trong xe cộ và trại tị nạn. Thông điệp của chúng tôi rất rõ ràng: chấp nhận sự giúp đỡ của chúng tôi không chỉ là một lựa chọn, mà là lựa chọn. Nếu ai đó được cung cấp nhà ở, nơi trú ẩn và hỗ trợ nhưng từ chối chúng tôi, họ không thể tiếp tục sống trên đường phố”. 

“Một thành phố hoạt động cần những con phố hoạt động. Cư dân cảm thấy bực bội vì họ phải trả tiền phạt nếu xe của họ vượt quá vạch vài inch, trong khi một chiếc RV trước nhà họ được đỗ vô thời hạn và chiếm nhiều chỗ đậu xe. Việc thiếu bãi đậu xe khiến cư dân và du khách không được phép vào”, Giám sát viên Joel Engardio, người đại diện cho các khu phố Sunset ở phía Tây, cho biết . “Có những lúc mọi người cần ngủ trong xe của họ và họ xứng đáng được thoải mái khi xe vừa với chỗ đậu xe và tuân thủ các quy tắc đỗ xe. Việc kéo xe nên là biện pháp cuối cùng khi mọi người đổ đống đổ nát trên đường phố trong khi tham gia vào hành vi phản xã hội và bất hợp pháp. Chúng ta không thể chấp nhận RV như một giải pháp lâu dài cho cuộc khủng hoảng nhà ở của chúng ta. Tôi ủng hộ việc xây dựng nhiều nhà ở giá rẻ hơn trong khu vực của tôi cho những người trước đây không có nhà ở — bao gồm cả những người hiện đang sống trong RV. Chúng ta có thể cung cấp nơi trú ẩn và nhà ở cố định cho mọi người mà không chấp nhận cách tiếp cận bất cứ điều gì trên đường phố của chúng ta”. 

“Khi chúng tôi tiếp tục nỗ lực giữ cho đường phố của mình an toàn và dễ tiếp cận cho mọi người, luật này tạo ra sự cân bằng phù hợp giữa lòng trắc ẩn và trách nhiệm giải trình”, Giám sát viên Catherine Stefani cho biết . “Với luật mới này, San Francisco sẽ duy trì cam kết cung cấp nhà ở và dịch vụ cho những người có nhu cầu, đồng thời giảm thiểu rủi ro về sức khỏe và an toàn trong khu phố của chúng tôi. Bằng cách trang bị cho các cơ quan của Thành phố công cụ cần thiết này, chúng tôi có thể bảo vệ cộng đồng của mình tốt hơn và hỗ trợ những cư dân dễ bị tổn thương nhất của chúng tôi”. 

“Tôi ủng hộ mạnh mẽ đề xuất của Thị trưởng Breed. San Francisco nên làm mọi thứ có thể để giúp các hộ gia đình vô gia cư giải quyết tình trạng vô gia cư của họ, nhưng sẽ không hợp lý hoặc công bằng với các khu dân cư bị ảnh hưởng khi cho phép các không gian công cộng của chúng ta được chuyển đổi thành khu cắm trại”, Giám sát viên Rafael Mandelman cho biết . “Điều đó đúng với các khu cắm trại trên vỉa hè và trong công viên của chúng ta, và đúng với các RV trên đường phố của chúng ta. Chúng ta có thể và nên cung cấp nơi trú ẩn và dịch vụ cho các hộ gia đình vô gia cư, nhưng chúng ta không thể để mọi người sống trong RV trên đường phố của chúng ta vô thời hạn”. 

“Cho phép xe RV và các loại xe quá khổ khác làm nhà ở tạm thời đang tạo ra quá nhiều mối lo ngại về an toàn và phiền toái công cộng”, Giám sát viên Matt Dorsey cho biết . “Đề xuất của Thị trưởng Breed tạo ra sự cân bằng phù hợp bằng cách đảm bảo rằng những người sống trong xe được cung cấp nơi trú ẩn hoặc lựa chọn nhà ở, đồng thời không cho phép một hoạt động cần phải chấm dứt. Mục tiêu của chúng ta là kết nối những cư dân vô gia cư với các dịch vụ phù hợp trong khi vẫn duy trì đường phố an toàn và sạch sẽ. Tôi nghĩ cách tiếp cận của Thị trưởng sẽ thực hiện được điều đó”. 

San Francisco từ lâu đã phải đối mặt với những thách thức về việc đỗ xe RV trên phố như xe kéo, xe cắm trại và xe cắm trại. Chính sách hiện hành khiến việc sống trong xe trên phố của Thành phố trở thành bất hợp pháp. Xe RV đỗ trên phố có thể gây nguy hiểm cho an toàn công cộng và sức khỏe cộng đồng, bao gồm cả việc cản trở tầm nhìn của người tham gia giao thông và đổ rác và chất thải bất hợp pháp trên vỉa hè và đường phố. Ở một số quận, bãi đỗ xe trên phố có hạn chế đã bị giảm thêm do xe quá khổ được lưu trữ trên phố. 

Luật mới sẽ được Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) triển khai và thực thi phối hợp với Sở Cảnh sát San Francisco (SFPD). 

“Các nhân viên thành phố ra đường mỗi ngày để cung cấp nơi trú ẩn và nhà ở cho những người sống trong xe giải trí. Luật này sẽ cho phép thực thi luật đỗ xe khi tất cả các đề nghị đó đã bị từ chối”, Jeff Tumlin, Giám đốc Giao thông của SFMTA cho biết . “Số lượng xe RV trên đường phố của Thành phố đang gây ra nhiều vấn đề. Người dân ở một số khu phố thấy vỉa hè trước nhà họ bị rác và chất thải của con người chặn lại. Và chúng tôi nghe các doanh nghiệp nhỏ ở các khu công nghiệp của Thành phố nói rằng họ đang phải vật lộn để nhận hàng vì tất cả các bãi đậu xe đều bị xe RV chiếm dụng. Chúng ta phải làm tốt hơn”. 

Phản ứng của Thị trưởng Breed về tình trạng vô gia cư  

Kể từ khi nhậm chức vào năm 2018, Thị trưởng Breed đã mở rộng và cải thiện đáng kể hệ thống ứng phó với tình trạng vô gia cư của San Francisco, giúp số người sống trên đường phố đạt mức thấp nhất trong ít nhất 10 năm. Dưới sự lãnh đạo của bà, San Francisco đã mở rộng hơn 70% số giường tại nơi trú ẩn, tăng hơn 50% số chỗ ở cho những người từng vô gia cư và thêm 400 giường điều trị sức khỏe hành vi.  

Trong năm qua, San Francisco đã giúp hơn 5.200 người thoát khỏi tình trạng vô gia cư, cung cấp nơi trú ẩn cho gần 10.000 người và hơn 8.200 người đã tiếp cận được các hỗ trợ phòng ngừa như hỗ trợ tiền thuê nhà để tránh rơi vào cảnh vô gia cư ngay từ đầu.  

“Sở Nhà ở hỗ trợ và Người vô gia cư cam kết tiếp tục cung cấp dịch vụ tiếp cận cho những người đang phải vật lộn với tình trạng vô gia cư và sống trong xe của họ,” Shireen McSpadden, Giám đốc điều hành của HSH cho biết . “Chúng tôi sẽ sử dụng nơi trú ẩn, nhà ở và hỗ trợ tài chính có sẵn để di chuyển mọi người ra khỏi xe và đến các lựa chọn nhà ở an toàn và đàng hoàng.” 

###