Inaprubahan ng Lupon ng mga Direktor ng SFMTA ang Bagong Patakaran ng Lungsod para Matugunan ang Malaking Laki na Paradahan ng Mga Sasakyan sa Buong San Francisco

San Francisco, CA — Inaprubahan ng Lupon ng mga Direktor ng San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) ang isang bagong batas ng Lungsod na iminungkahi ni Mayor London N. Breed na magbibigay sa mga walang-bahay na outreach worker ng isang bagong tool upang makuha ang mga tao na tumanggap ng tirahan, tirahan, at mga serbisyo na inaalok sa mga nakatira sa malalaking sasakyan, kabilang ang mga recreational vehicle (RV) sa lahat ng kalye ng San Francisco. Sisiguraduhin ng bagong batas na ang mga lansangan ng Lungsod ay ginagamit para sa layunin kung saan idinisenyo ang mga ito—transportasyon—sa halip na magsilbi bilang hindi opisyal na mga parsela para sa mga tinatahanang malalaking sasakyan.  

Ang mga superbisor na sina Joel Engardio, Catherine Stefani, Rafael Mandelman, at Matt Dorsey ay sumusuporta sa pagbabago sa batas. 

Gagawin ng naaprubahang batas ang overnight parking ng mga tinatahanang RV bilang isang towable offense sa pagitan ng hatinggabi at 6 am, ngunit kung ang isang alok ng tirahan, pabahay, at/o mga serbisyo ay tinanggihan. Ang mga kasalukuyang overnight na paghihigpit sa paradahan ay patuloy na iiral sa mga naaprubahan nang kalye. Dati, sa ilalim ng Kodigo sa Transportasyon ng San Francisco, ipinagbabawal ng kasalukuyang regulasyon ang magdamag na pagparada ng malalaking sasakyan sa ilang partikular na kalye ngunit hindi lahat. 

Regular na nag-aalok ang Department of Homelessness and Supportive Housing (HSH) at mga ahensya ng Lungsod ng mga serbisyo at referral sa mga naninirahan sa RV sa alternatibong pabahay, kabilang ang mga alok ng tirahan, pabahay, pampublikong benepisyo, at serbisyong pangkalusugan. Ang mga serbisyo ay inaalok sa isang case-by-case na batayan batay sa pangangailangan, ngunit kasama ang: 

• Pagbabayad para sa pagkumpuni at paglipat ng mga RV, kabilang ang pagbabayad para sa upa at mga bayarin sa isang RV park na kanilang pinili 
• Access sa kanlungan  
• Rapid rehousing voucher, permanent supportive housing, at hotel voucher 
• Mga serbisyo sa relokasyon, kabilang ang paggamit ng programang Journey Home 

Bilang halimbawa ng gawaing ito, mula noong Hunyo, tinulungan ng HSH ang 50 sambahayan na lumipat mula sa mga sasakyan sa Winston Road at Zoo Road at tungo sa pangmatagalang pabahay, bilang karagdagan sa pagsasagawa ng outreach sa mga naninirahan sa RV sa buong San Francisco. Gayunpaman, sa kabila ng ilang pagsisikap na ikonekta ang ilang sambahayan sa mga serbisyo, ang mga alok ng mga walang-bahay na outreach worker ay patuloy na tinatanggihan. Dahil sa nakabinbing paghila, ang mga sambahayan sa Zoo Road ay mas hilig tumanggap ng mga alok. Ilalapat ng batas ngayon ang parehong diskarte sa buong lungsod. 

“Ang pag-apruba na ito ng Lupon ng mga Direktor ng SFMTA ay tutulong sa atin na ipatupad ang ating mga batas upang matiyak na ang ating mga kalye ay ligtas, matitirahan, at mapupuntahan ng lahat,” sabi ni Mayor London Breed . "Ang aming mga outreach worker ay lumalabas bawat isa upang mag-alok ng tulong sa mga tao at makipag-ugnayan sa mga nakatira sa mga sasakyan at mga kampo. Ang aming mensahe ay malinaw: ang pagtanggap sa aming tulong ay hindi lamang isang opsyon, ito ay isang opsyon. Kung ang isang tao ay inaalok ng pabahay, tirahan, at suporta ngunit tinanggihan tayo, hindi sila maaaring manatili sa mga lansangan." 

"Ang isang gumaganang lungsod ay nangangailangan ng mga kalye na gumagana. Nadidismaya ang mga residente dahil nagbabayad sila ng mga tiket kung ilang pulgada ang layo ng kanilang sasakyan sa isang linya, habang ang isang RV sa harap ng kanilang bahay ay maaaring manatili nang walang katiyakan at kumuha ng maraming espasyo sa paradahan. The lack of parking turnover denies access to residents and visitors,” sabi ni Supervisor Joel Engardio , na kumakatawan sa Sunset neighborhoods sa Westside. "May mga pagkakataon na ang mga tao ay kailangang matulog sa kanilang sasakyan, at sila ay karapat-dapat ng kalayaan kapag ang sasakyan ay umaangkop sa espasyo at sumusunod sa mga patakaran sa paradahan. Ang paghila ay dapat na isang huling paraan kapag ang mga tao ay nagtatapon ng mga tambak ng mga labi sa kalye habang nagsasagawa ng antisosyal at ilegal na pag-uugali. Hindi namin maaaring tanggapin ang mga RV bilang isang pangmatagalang solusyon sa aming krisis sa pabahay. Sinusuportahan ko ang pagtatayo ng mas abot-kayang pabahay sa aking distrito para sa mga dating walang tirahan — kabilang ang mga kasalukuyang nakatira sa mga RV. Makakapagbigay tayo ng tirahan at permanenteng tahanan para sa mga tao nang hindi tumatanggap ng anumang paraan sa ating mga lansangan.” 

“Habang ipinagpapatuloy namin ang aming mga pagsisikap na panatilihing ligtas at naa-access ang aming mga kalye para sa lahat, ang batas na ito ay tumatama sa tamang balanse sa pagitan ng habag at pananagutan,” sabi ni Supervisor Catherine Stefani . “Sa bagong batas na ito, pananatilihin ng San Francisco ang pangako nito sa pagbibigay ng pabahay at mga serbisyo sa mga nangangailangan, habang pinapagaan ang mga panganib sa kalusugan at kaligtasan sa ating mga kapitbahayan. Sa pamamagitan ng pagbibigay sa mga ahensya ng Lungsod ng kinakailangang tool na ito, mas mapoprotektahan natin ang ating mga komunidad at masusuportahan ang ating mga pinakamahihirap na residente.” 

“Lubos kong sinusuportahan ang panukala ni Mayor Breed. Dapat gawin ng San Francisco ang lahat ng makatwirang makakaya namin upang matulungan ang mga walang bahay na sambahayan na malutas ang kanilang kawalan ng tirahan, ngunit hindi makatwiran o patas sa mga apektadong kapitbahayan na payagan ang aming mga pampublikong espasyo na gawing mga campground,” sabi ni Supervisor Rafael Mandelman . “Totoo iyan sa mga kampo sa ating mga bangketa at sa ating mga parke, at totoo ito sa mga RV sa ating mga lansangan. Maaari at dapat tayong mag-alok ng tirahan at mga serbisyo sa mga sambahayang walang bahay, ngunit hindi natin maaaring payagan ang mga tao na manirahan sa mga RV sa ating mga lansangan nang walang hanggan. 

"Ang pagpayag sa mga RV at iba pang malalaking sasakyan na magsilbi bilang pansamantalang pabahay ay lumilikha ng masyadong maraming alalahanin sa kaligtasan at pampublikong istorbo," sabi ni Superbisor Matt Dorsey . "Ang panukala ni Mayor Breed ay sumasaklaw sa tamang balanse sa pamamagitan ng pagtiyak na ang mga nakatira sa mga sasakyan ay inaalok ng mga pagpipilian sa tirahan o pabahay, habang hindi pinapayagan ang isang kasanayan na kailangang tapusin. Ang aming layunin ay dapat na ikonekta ang mga hindi nakatirang residente sa mga naaangkop na serbisyo habang pinapanatili ang ligtas at malinis na mga kalye. Sa tingin ko, ang diskarte ni Mayor ay makakamit iyon.” 

Matagal nang hinarap ng San Francisco ang mga hamon sa on-street parking ng mga RV gaya ng mga trailer, motorhome, at camper. Ginagawang ilegal ng umiiral na patakaran ang manirahan sa isang sasakyan sa mga lansangan ng Lungsod. Ang mga RV na nakaparada sa mga kalye ay maaaring magpakita ng mga panganib sa kaligtasan ng publiko at kalusugan ng publiko, kabilang ang mga kapansanan sa paningin ng mga gumagamit ng kalsada at iligal na pagtatapon ng basura at basura sa mga bangketa at kalye. Sa ilang mga distrito, ang limitadong magagamit na on-street parking ay higit na nababawasan dahil sa malalaking sasakyan na iniimbak sa mga lansangan. 

Ang bagong batas ay ipapatupad at ipapatupad ng San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) sa pakikipagtulungan ng San Francisco Police Department (SFPD). 

"Ang mga manggagawa sa lungsod ay nasa labas sa mga lansangan araw-araw na nag-aalok ng tirahan at pabahay sa mga taong naninirahan sa mga recreational vehicle. Pahihintulutan ng batas na ito ang pagpapatupad ng paradahan kapag tinanggihan ang lahat ng alok na iyon,” sabi ni Jeff Tumlin , Direktor ng Transportasyon ng SFMTA. “Ang bilang ng mga RV sa mga lansangan ng Lungsod ay nagdudulot ng iba't ibang problema. Nakikita ng mga residente sa ilang kapitbahayan ang mga bangketa sa harap ng kanilang mga tahanan na hinaharangan ng basura at dumi ng tao. At naririnig namin mula sa mga maliliit na negosyo sa mga pang-industriyang bahagi ng Lungsod na nahihirapan silang makuha ang kanilang mga paghahatid dahil ang lahat ng mga parking space ay kinuha sa mga RV. Kailangan nating gumawa ng mas mahusay.” 

Ang Tugon sa Kawalan ng Tahanan ni Mayor Breed  

Mula nang manungkulan noong 2018, makabuluhang pinalawak at pinahusay ni Mayor Breed ang sistema ng pagtugon sa kawalan ng tirahan ng San Francisco, na humahantong sa bilang ng mga taong naninirahan sa mga lansangan upang maabot ang pinakamababang antas sa loob ng hindi bababa sa 10 taon. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, pinalawak ng San Francisco ang mga shelter bed nang higit sa 70%, pinalaki ang mga slot ng pabahay para sa mga dating walang tirahan ng higit sa 50%, at nagdagdag ng 400 na kama sa paggamot sa kalusugan ng pag-uugali.  

Noong nakaraang taon, ang San Francisco ay nakatulong sa mahigit 5,200 katao na umalis sa kawalan ng tahanan, nagbigay ng tirahan sa halos 10,000 katao, at higit sa 8,200 katao ang naka-access ng suporta sa pag-iwas tulad ng tulong sa pag-upa upang maiwasan silang mahulog sa kawalan ng tirahan sa unang lugar.  

"Ang Department of Homelessness and Supportive Housing ay nakatuon sa patuloy na pagbibigay ng outreach sa mga taong nahihirapan sa kawalan ng tirahan at naninirahan sa kanilang mga sasakyan," sabi ni Shireen McSpadden , Executive Director ng HSH. "Gagamitin namin ang tirahan, pabahay at tulong pinansyal na magagamit sa amin upang ilipat ang mga tao sa labas ng mga sasakyan at tungo sa isang ligtas at marangal na mga pagpipilian sa pabahay." 

###