SFMTA thông báo cải thiện giao thông công cộng để hỗ trợ đi lại ở trung tâm thành phố

San Francisco, CA – Thị trưởng London N. Breed hôm nay thông báo rằng Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) tiếp tục cải thiện giao thông công cộng tại trung tâm thành phố nhằm thúc đẩy quá trình phục hồi kinh tế của Thành phố và hỗ trợ người lao động quay trở lại văn phòng. SFMTA cam kết tăng lượng hành khách bằng cách bổ sung dịch vụ khi khách hàng của Muni cung cấp phản hồi quan trọng về tình trạng đông đúc và thời gian chờ đợi, nâng cấp các nhà chờ và sân ga của Muni, và hợp tác với các cơ quan giao thông công cộng khu vực của chúng tôi để phục vụ càng nhiều hành khách và quận càng tốt.

Những cải tiến bao gồm:

• Đưa tuyến 1X California trở lại để cung cấp dịch vụ nhanh từ các khu phố phía Tây đến trung tâm thành phố
• Hợp tác với Golden Gate Transit để cung cấp dịch vụ nhanh cho hành khách sử dụng tuyến 30X tạm thời bị đình chỉ
• Tăng cường vệ sinh tại các nhà chờ trung chuyển và sân ga

“Phương tiện giao thông đáng tin cậy, hiệu quả và sạch sẽ là một phần quan trọng trong quá trình phục hồi kinh tế của chúng ta, và chúng tôi đang nỗ lực tăng cường dịch vụ khi chúng tôi thuê thêm nhiều nhà điều hành cho hệ thống của mình”, Thị trưởng London Breed cho biết. “Chúng tôi cũng đang hợp tác với các đối tác khu vực như Golden Gate Transit để sáng tạo về cách chúng tôi cung cấp dịch vụ quan trọng đó khi chúng tôi xây dựng lại hệ thống Muni của mình. Với việc thông qua Đạo luật L, chúng tôi tự tin hơn bao giờ hết rằng chúng tôi sẽ có đủ nguồn lực và sự hỗ trợ để tiếp tục công việc này và đưa Muni hoạt động tốt hơn bao giờ hết”.

“Người dân San Francisco xứng đáng có một hệ thống giao thông công cộng chất lượng cao đưa họ đến nơi họ cần đến một cách an toàn và đáng tin cậy,” Giám sát viên Catherine Stefani cho biết. “Việc đưa các tuyến đường như 1X California trở lại trực tuyến là một bước quan trọng theo đúng hướng. Việc tiếp tục cung cấp dịch vụ thường xuyên, nhanh chóng, an toàn và có thể dự đoán được là hoàn toàn cần thiết cho sự phục hồi kinh tế của chúng ta.”

Đưa tuyến 1X California trở lại: SFMTA đang đưa tuyến 1X California trở lại theo hình thức thí điểm dành cho hành khách đi từ các khu phố phía Tây đến trung tâm thành phố trong giờ đi làm. Dịch vụ được lên kế hoạch vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối sau khi lớp điều hành đầu tiên tốt nghiệp năm 2023. Điều này nhằm đảm bảo rằng SFMTA có đủ điều hành viên để phục vụ tuyến này.

Tuyến đường này hướng đến mục tiêu tương tự như 1AX California và sẽ được thiết kế xung quanh phân khúc 1 California cần nhiều năng lực hơn để giải quyết tình trạng quá tải và tình trạng vượt tuyến. SFMTA bắt đầu khôi phục dịch vụ nhanh vào năm 2021, bắt đầu bằng các tuyến phục vụ cho những người lao động thiết yếu ở Bayview (15 Third) và Visitacion Valley (8AX/BX).

Tăng cường vệ sinh tại các nhà chờ và sân ga: SFMTA đang tiến hành kế hoạch tăng cường vệ sinh các nhà chờ trung chuyển trên toàn thành phố lên 50% — từ hai ngày một tuần tại tất cả các địa điểm lên ba ngày. Các sân ga sẽ được vệ sinh năm ngày một tuần và SFMTA sẽ đầu tư vào việc cải tạo các nhà chờ trên toàn thành phố sau khi đánh giá đầy đủ tình trạng của chúng.

Để thực hiện được điều này, SFMTA hiện đang làm việc để hoàn thiện và thực hiện sửa đổi hợp đồng với Clear Channel. Điều này sẽ bao gồm thay thế toàn bộ nơi trú ẩn, thay thế kính, các sửa chữa và khắc phục khác và cài đặt Hệ thống thông tin khách hàng thế hệ tiếp theo (CIS) mới của Muni, hiển thị thông tin đa ngôn ngữ theo thời gian thực với đồ họa, bản đồ, điểm đến và thông tin đông đúc cho các phương tiện có quầy hành khách tự động.

Mở rộng quan hệ đối tác với Golden Gate Transit: Golden Gate Transit, cơ quan vận tải đối tác của SFMTA cung cấp dịch vụ xe buýt khu vực từ các quận Sonoma và Marin và thành phố Richmond đến San Francisco, đã vào cuộc để hỗ trợ những người đi làm ở San Francisco dựa vào tuyến 30X Marina Express và 41 Union tạm thời bị đình chỉ. Điểm dừng đầu tiên của Golden Gate Transit tại San Francisco sau Cầu Cổng Vàng là dọc theo Phố Lombard ở Khu Marina. Các Tuyến 101, 130 và 150 của Golden Gate Transit sau đó đi theo Đường Van Ness xuống Phố Mission, kết thúc tại Trung tâm Vận tải Salesforce. Các dịch vụ Golden Gate Transit này đáp ứng các kết nối tương tự cho hành khách Muni như tuyến 30X Marina Express và 41 Union tạm thời bị đình chỉ.

Thời gian di chuyển của Golden Gate Transit tương tự như 30X Marina Express và 41 Union, và các cải tiến của Van Ness Ave Bus Rapid Transit đã cắt giảm 4-5 phút thời gian di chuyển của họ. Để thúc đẩy quan hệ đối tác, SFMTA sẽ dẫn đầu việc lắp đặt các trạm dừng xe buýt tại các điểm dừng xe buýt Lombard của Golden Gate Transit để giúp hành khách dễ dàng biết nơi lên xe buýt ở Marina. Khách hàng nên nhớ "gắn thẻ" tại điểm dừng cuối cùng của họ trên Golden Gate Transit, giống như họ làm trên BART và Caltrain.

“Golden Gate Transit tự hào là đối tác của SFMTA, phục vụ hành khách đi lại bằng phương tiện công cộng đến, đi và trong phạm vi San Francisco,” Denis Mulligan, Tổng giám đốc của Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District cho biết. “Thông qua những nỗ lực chung, Golden Gate Transit và Muni cung cấp dịch vụ quan trọng hỗ trợ phục hồi kinh tế của khu vực chúng ta.”

Những nỗ lực mới này dựa trên công việc cải thiện dịch vụ Muni khi San Francisco phục hồi sau đại dịch. Trong các nghiên cứu gần đây, hệ thống Muni đã cho thấy cải thiện đáng kể thời gian di chuyển và tăng lượng hành khách, và SFMTA có kế hoạch bổ sung dịch vụ:

• SFMTA đã bổ sung thêm 15 dặm làn đường giao thông công cộng trong thời kỳ đại dịch và Muni hiện nhanh hơn 15 – 20% qua các hành lang đó
• Thời gian di chuyển đến trung tâm thành phố California nhanh hơn tới 11%
• Thời gian di chuyển đến Downtown 14 Mission nhanh hơn tới 31%
• Thời gian di chuyển của 38 Geary nhanh hơn tới 20% và đang chạy bằng thời gian di chuyển của xe buýt Express trước đại dịch
• Thời gian di chuyển qua cầu T Third 4th Street nhanh hơn tới 28%

Độ tin cậy của Muni Metro đã được cải thiện đáng kể với việc giảm đáng kể tình trạng chậm trễ và thời gian di chuyển. Theo một nghiên cứu gần đây, số lượng trung bình hàng tháng của các chuyến chậm trễ 20+ phút trong tàu điện ngầm đã giảm 81% sau khi tàu điện ngầm mở cửa trở lại vào tháng 5 năm 2021. Thành công này là nhờ các đoàn tàu mới của SFMTA và Tuần lễ FixIt! gần đây. Có tới 55 đội của SFMTA đã hoàn thành hơn 2.200 giờ bảo trì và kiểm tra trong khoảng thời gian 63 giờ làm việc tại các đường hầm Muni Metro từ West Portal đến Embarcadero. Các đội đã hoàn thành các cải tiến về an toàn, nâng cấp nhà ga và đường hầm, vệ sinh sâu, bảo trì đường ray tàu điện ngầm và thiết bị ven đường, nâng cấp nguồn điện kéo và đường dây trên cao bao gồm công việc đường ray và bảo trì ròng rọc cho cáp treo.

“Muni nhanh hơn và đáng tin cậy hơn so với nhiều thập kỷ trước, và chính các tuyến xe buýt của chúng tôi với những cải tiến về tốc độ và độ tin cậy đã giúp lượng hành khách quay trở lại nhanh nhất. Chỉ cần nhìn vào tuyến 49 Van Ness/Mission. Kể từ khi tuyến xe buýt nhanh Van Ness mở cửa, lượng hành khách đã tăng lên và hiện đã cao hơn mức trước đại dịch. Tôi thực sự khuyến khích bất kỳ ai đã lâu không đi Muni hãy lên xe buýt hoặc tàu hỏa đến trung tâm thành phố”, Jeffrey Tumlin, Giám đốc Giao thông tại SFMTA cho biết.

Một phần trong kế hoạch phục hồi kinh tế của Thị trưởng Breed cho Trung tâm thành phố bao gồm cải thiện và mở rộng kết nối đến khu vực trung tâm thành phố thông qua phương tiện giao thông công cộng. Dịch vụ tăng cường này sẽ hỗ trợ điều đó, cùng với các nỗ lực gần đây khác bao gồm cải thiện trải nghiệm tại các nhà ga BART/Muni ở Trung tâm thành phố bằng cách bổ sung thêm nhân viên trực nhà ga và đại sứ tại các khu vực xung quanh. Đọc thêm về các chiến lược khác nhau để hỗ trợ trung tâm thành phố tại đây .