CÂU CHUYỆN DỮ LIỆU

Tử vong do tai nạn giao thông

Tử vong do tai nạn giao thông tính đến nay trong năm

Đo lường mô tả

Vision Zero là chính sách an toàn đường bộ của Thành phố nhằm mục đích xây dựng sự an toàn và khả năng sinh sống trên các đường phố của San Francisco để đạt được mục tiêu không có tử vong do tai nạn giao thông mỗi năm. Số liệu về Tử vong do Tai nạn giao thông là số liệu kết quả của Toàn thành phố phản ánh những nỗ lực của Vision Zero của Thành phố. Vision Zero là quan hệ đối tác giữa nhiều cơ quan của Thành phố và được đồng chủ trì bởi Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco và Sở Y tế Công cộng. 

Tại sao biện pháp này lại quan trọng

Báo cáo về Tử vong do Tai nạn Giao thông trong mỗi năm dương lịch cung cấp cho công chúng, các viên chức được bầu và nhân viên Thành phố một bức tranh tổng quan hiện tại về tiến độ của Sáng kiến Tầm nhìn Không tai nạn của San Francisco. Dữ liệu được thu thập và báo cáo cho phép các sở ban ngành của Thành phố phân tích xu hướng và tập trung nỗ lực của họ vào các dự án có tác động lớn nhất sẽ giúp giảm tử vong.

Biểu đồ tương tác bên dưới trình bày số liệu tử vong do tai nạn giao thông hàng năm của Thành phố.  

Tử vong do tai nạn giao thông

Mô tả biểu đồ

  • Trục Y: Số người tử vong do tai nạn giao thông  
  • Trục X: Năm dương lịch  
  • Thanh màu xanh đậm: Số người tử vong khi đi xe đạp  
  • Thanh màu cam: Người tử vong khi lái xe 
  • Thanh màu xanh lá cây: Người bị giết khi đang đi bộ 

Mô tả biểu đồ

  • Trục Y: Số người tử vong do tai nạn giao thông, tích lũy, theo từng tháng trong năm  
  • Trục X: Tháng dương lịch, cho một năm dương lịch

 

Bản đồ Tầm nhìn Zero

Vui lòng nhấp vào đây để xem Bản đồ Vision Zero: Liên kết đến Bản đồ .

Bản đồ hiển thị tất cả các địa điểm xảy ra tai nạn giao thông trên các đường phố trong Thành phố San Francisco. Các ca tử vong trên đường cao tốc không được tính vào số liệu của Vision Zero. 

Có ba loại bản đồ khác nhau trong bảng điều khiển được liên kết:

  1. Loại tử vong
    • Bản đồ này hiển thị loại tử vong đã xảy ra (ví dụ: Người đi xe đạp, Người lái xe, Hành khách bên ngoài, v.v.)
  2. Mạng lưới thương tích cao
  3. Cộng đồng ưu tiên công bằng

Điều hướng qua các bản đồ khác nhau bằng nút ở bên trái bảng điều khiển.

Hiệu suất được đo lường như thế nào

Tử vong do tai nạn giao thông được báo cáo theo phương thức (người đi bộ, đi xe đạp, lái xe, đi xe máy và đi xe) và được so sánh với cùng tháng trong năm trước để cung cấp một bức ảnh chụp nhanh ngắn gọn về gánh nặng tử vong ở San Francisco. Các phương thức này được tóm tắt là phương tiện hoặc xe máy (tử vong do ô tô hoặc xe máy), đi bộ (tử vong do người đi bộ) và đi xe đạp (tử vong do xe đạp). 

Số người tử vong bao gồm :

  • Bất kỳ ai tử vong trong hoặc ngoài xe (xe buýt, xe tải, ô tô, xe máy, xe đạp, xe gắn máy, xe điện nhẹ (LRV), v.v.) liên quan đến vụ tai nạn
  • Bất kỳ ai tử vong trên đường công cộng do va chạm với xe cộ hoặc kết cấu đường bộ
  • Bất kỳ ai tử vong trong vòng 30 ngày kể từ vụ tai nạn giao thông công cộng do thương tích xảy ra trong phạm vi Thành phố hoặc Quận San Francisco

Trong trường hợp một trường hợp tử vong trong vòng 30 ngày kể từ ngày va chạm/ngày sự cố, nhưng ngày tử vong của họ xảy ra trong tháng hoặc năm dương lịch tiếp theo, trường hợp đó sẽ được phân loại dựa trên ngày va chạm. Điều này phù hợp với định nghĩa được sử dụng bởi Hệ thống hồ sơ giao thông tích hợp toàn tiểu bang (SWITRS) của Cảnh sát tuần tra đường bộ California, nguồn dữ liệu chính được Thành phố sử dụng để theo dõi các trường hợp tử vong trước năm 2013 – ngoại trừ việc bao gồm LRV. Các trường hợp tử vong do tai nạn giao thông LRV liên quan đến xe cơ giới được bao gồm và ghi lại trong cơ sở dữ liệu SWITRS. Tuy nhiên, các trường hợp tử vong liên quan đến người đi bộ/người đi xe đạp so với LRV không được ghi lại trong SWITRS, nhưng sẽ được đưa vào danh mục thích hợp để đếm số ca tử vong do tai nạn giao thông và sẽ được ghi chú bằng dấu hoa thị bên dưới bảng. Phương pháp báo cáo này tạo điều kiện thuận lợi cho việc phân tích xu hướng dài hạn của các tập dữ liệu có thể so sánh được với dữ liệu SWITRS của những năm trước.

Con số hiển thị trên trang bảng điểm thể hiện tổng giá trị hàng năm trong năm dương lịch của biểu đồ đường ở trên.

* Lưu ý : Dữ liệu không phản ánh số ca tử vong xảy ra trên các đường cao tốc/đường bộ khác mức thuộc thẩm quyền của Caltrans tại Thành phố và Quận San Francisco, được theo dõi và lập bản đồ riêng.

Thông tin bổ sung

Dữ liệu

Xem dữ liệu về tử vong do tai nạn giao thông trong tập dữ liệu Scorecards trên DataSF. 

Xem tất cả các vụ tai nạn giao thông gây thương tích trên DataSF. 

Độ trễ dữ liệu: 1 tháng. Đại diện của Sở Y tế Công cộng San Francisco (SFDPH), Sở Cảnh sát San Francisco (SFPD) và Cơ quan Giao thông Công cộng San Francisco (SFMTA) họp hàng tháng để đối chiếu số ca tử vong do tai nạn giao thông của tháng trước bằng cách sử dụng dữ liệu của Văn phòng Giám định Y khoa và SFPD. Do bước kiểm tra chất lượng dữ liệu này, Số ca tử vong do tai nạn giao thông được báo cáo với độ trễ một tháng. Ví dụ, dữ liệu của tháng 5 sẽ có vào cuối tháng 6.

Bảng điểm hiệu suất của thành phố

Trang này là một phần của Bảng điểm hiệu suất thành phố. 

Quay lại Bảng điểm giao thông . 

Quay lại Trang chủ Bảng điểm hiệu suất của thành phố . 

Quay lại trang web Chương trình biểu diễn.  

Quay lại trang web của Đơn vị thực hiện thành phố của Kiểm soát viên. 

Các cơ quan đối tác

Văn phòng Kiểm soát