Mga Nasawi sa Trapiko

Ang Vision Zero ay ang patakaran sa kaligtasan sa kalsada ng Lungsod na naglalayong bumuo ng kaligtasan at kakayahang mabuhay sa mga kalye ng San Francisco upang makamit ang zero na pagkamatay sa trapiko bawat taon. Ang bilang ng bilang ng mga Namatay sa Trapiko ay isang sukatan ng kinalabasan sa buong Lungsod na sumasalamin sa mga pagsusumikap ng Vision Zero ng Lungsod. Ang Vision Zero ay isang partnership sa pagitan ng maraming ahensya ng Lungsod, at co-chaired ng San Francisco Municipal Transportation Agency at ng Department of Public Health. 

Ang pag-uulat sa mga Namatay sa Trapiko para sa bawat taon ng kalendaryo ay nagbibigay sa publiko, mga nahalal na opisyal, at kawani ng Lungsod ng isang kasalukuyang snapshot ng pag-unlad ng Vision Zero Initiative ng San Francisco. Ang data na kinokolekta at iniulat ay nagbibigay-daan sa mga departamento ng Lungsod na suriin ang mga uso at ituon ang kanilang mga pagsisikap sa mga pinaka-maimpluwensyang proyekto na makakatulong na mabawasan ang mga pagkamatay.

Ang mga interactive na chart sa ibaba ay nagpapakita ng taunang bilang ng Traffic Fatality ng Lungsod.  

Paglalarawan ng tsart

• Y-axis: Bilang ng mga nasawi sa trapiko  
• X-axis: Mga taon ng kalendaryo  
• Madilim na asul na bar: Mga taong pinatay habang nagbibisikleta  
• Orange bar: Mga napatay habang nagmamaneho 
• Green bar: Pinatay ang mga tao habang naglalakad 

Paglalarawan ng tsart

• Y-axis: Mga pagkamatay sa trapiko, pinagsama-samang, sa bawat buwan ng taon  
• X-axis: Buwan ng kalendaryo, para sa isang taon ng kalendaryo

Vision Zero Map

Mangyaring mag-click dito upang tingnan ang Vision Zero Map: Link sa Map .

Ipinapakita ng mapa ang lahat ng lokasyon ng mga pagkamatay ng trapiko na naganap sa mga kalye sa loob ng Lungsod ng San Francisco. Ang mga pagkamatay sa freeway ay hindi kasama sa mga bilang ng Vision Zero. 

May tatlong magkakaibang uri ng mga mapa sa loob ng naka-link na dashboard:

1. Uri ng Fatality
   • Ipinapakita ng mapa na ito ang uri ng pagkamatay na naganap (hal. Bisekleta, Driver, Pampasaherong Panlabas, atbp)
2. Network ng Mataas na Pinsala
   • Ipinapakita ng mapa na ito kung may naganap na pagkamatay o hindi sa network ng mataas na pinsala sa Lungsod .
3. Equity Priority Communities
   • Ipinapakita ng mapa na ito kung may naganap na pagkamatay o hindi sa loob ng equity priority area .

Mag-navigate sa iba't ibang mapa gamit ang button sa kaliwang bahagi ng dashboard.

Ang mga pagkamatay sa trapiko ay iniuulat ayon sa mode (mga taong naglalakad, nagbibisikleta, nagmamaneho, nagmo-motorsiklo, at nakasakay sa isang sasakyan) at inihahambing sa parehong buwan sa nakaraang taon upang magbigay ng isang maigsi na snapshot ng pasanin sa dami ng namamatay sa San Francisco. Ang mga mode na ito ay ibinubuod bilang sasakyan o motorsiklo (mga nasawi sa sasakyan o motorsiklo), paglalakad (mga namamatay sa pedestrian), at pagbibisikleta (mga pagkamatay ng bisikleta). 

Ang mga nasawi ay kinabibilangan ng :

• Sinumang namatay sa loob o labas ng sasakyan (bus, trak, kotse, motorsiklo, bisikleta, moped, light rail vehicle (LRV), atbp.) na sangkot sa isang pagbangga
• Sinumang namatay sa loob ng pampublikong daanan dahil sa impact sa isang sasakyan o istraktura ng kalsada
• Sinumang namatay sa loob ng 30 araw ng insidente sa pampublikong kalsada bilang resulta ng pinsalang natamo sa loob ng Lungsod o County ng San Francisco

Kung ang isang kaso ay namatay sa loob ng 30 araw mula sa petsa ng banggaan/insidente, ngunit ang petsa ng kanilang kamatayan ay nangyari sa susunod na buwan o taon ng kalendaryo, ang kaso ay mauuri batay sa petsa ng banggaan. Ito ay naaayon sa kahulugan na ginamit ng Statewide Integrated Traffic Records System (SWITRS) ng California Highway Patrol, ang pangunahing pinagmumulan ng data na ginamit ng Lungsod para sa pagsubaybay sa mga pagkamatay bago ang 2013 – maliban sa pagsasama ng LRV. Ang mga pagkamatay ng trapiko sa LRV na kinasasangkutan ng mga sasakyang de-motor ay kasama at nakuha sa database ng SWITRS. Gayunpaman, ang mga kaso ng fatality na kinasasangkutan ng pedestrian/cyclist versus LRV ay hindi kinukuha sa SWITRS, ngunit isasama sa naaangkop na kategorya para sa mga bilang ng pagkamatay sa trapiko at mapapansin na may asterisk sa ibaba ng talahanayan. Pinapadali ng diskarte sa pag-uulat na ito ang pangmatagalang pagsusuri ng trend ng mga maihahambing na dataset sa mga nakaraang taon ng data ng SWITRS.

Ang numerong ipinapakita sa page ng scorecard ay kumakatawan sa taunang kabuuan ng taon ng kalendaryo ng mga halaga sa line chart sa itaas.

* Tandaan : Hindi ipinapakita ng data ang mga pagkamatay sa freeway na nagaganap sa mga highway/roadway na pinaghihiwalay ng grado sa ilalim ng hurisdiksyon ng Caltrans sa Lungsod at County ng San Francisco, na sinusubaybayan at nakamapang hiwalay.

• Bisitahin ang website ng Vision Zero SF , kabilang ang 2021 Vision Zero SF Action Strategy at buwanang buod na memo .
• Ano ang Vision Zero?

• Tingnan ang mga resulta mula sa pagsusumikap sa benchmarking ng Opisina ng Controller upang makita kung paano maihahambing ang pag-unlad ng Vision Zero ng San Francisco sa ibang mga lungsod. Tingnan ang mga resulta dito: Vision Zero Benchmarking: Fatalities

• Tingnan ang progreso ng SFMTA sa mga pagpapahusay sa Safe Streets dito: Vision Zero Safe Streets Progress | SFMTA 

• Tingnan ang press release ni Mayor Breed na minarkahan ang 10 taon ng Vision Zero na pagsisikap ng San Francisco at direksyon sa hinaharap dito: Marso 28, 2024 press release . 

Tingnan ang data ng Traffic Fatalities sa dataset ng Scorecards sa DataSF. 

Tingnan ang lahat ng Pag-crash ng Trapiko na Nagreresulta sa Pinsala sa DataSF. 

Lag ng data: 1 buwan. Ang mga kinatawan mula sa San Francisco Department of Public Health (SFDPH), San Francisco Police Department (SFPD), at San Francisco Municipal Transit Agency (SFMTA) ay nagpupulong buwan-buwan upang i-reconcile ang mga namatay sa trapiko noong nakaraang buwan gamit ang data ng Office of the Medical Examiner at SFPD. Dahil sa hakbang na ito sa kalidad ng data, iniuulat ang Traffic Fatalities na may isang buwang lag. Halimbawa, magiging available ang data ng Mayo sa katapusan ng Hunyo.

Ang page na ito ay bahagi ng City Performance Scorecards. 

Bumalik sa Transportation Scorecard . 

Bumalik sa Home Page ng City Performance Scorecards . 

Bumalik sa Website ng Performance Program.  

Bumalik sa Website ng Unit ng Pagganap ng Lungsod ng Controller.