Mga Resulta ng 2023 City Survey

Ang mga rating para sa mga serbisyo ng Lungsod noong 2023 ay mula C+ hanggang B+. Ang mga aklatan ay patuloy na nakakakuha ng pinakamataas na rating sa mga serbisyo ng Lungsod, na sinusundan ng Mga Utility.

Ang marka ng Muni ay ang tanging pangkalahatang marka na tumaas mula noong 2019, na tumataas mula sa isang C+ tungo sa isang B-. Pinakamalaking bumaba ang mga marka para sa Pamahalaan at Kaligtasan mula sa nakaraang survey noong 2019. Bumaba ang mga rating ng pamahalaan mula sa isang B- patungo sa isang C, at ang mga rating ng Kaligtasan ay bumaba mula sa isang B patungo sa isang C+.

Ang mga marka ng lugar ng serbisyo ay ipinapakita sa talahanayang ito. Ang mga solidong gray na arrow ay nagpapakita ng makabuluhang pagtaas o pagbaba. Ang mas magaan na mga arrow ay nagpapakita ng mga marka na nagbago ngunit maaaring ipaliwanag ng mga pagbabago sa pamamaraan ng survey at sample. Sa taong ito ang unang pagkakataon na nagsagawa ang Lungsod ng online at personal na mga survey bilang karagdagan sa telepono, upang maabot ang mas kinatawan ng populasyon ng mga residente ng SF. Ang mga pagbabago sa mode na ito ay maaaring makaapekto sa mga resulta.

Nagtanong ang City Survey tungkol sa pagtugon sa COVID at pulis ng Lungsod sa unang pagkakataon noong 2023, kaya walang mga pagbabagong kinakalkula. Sa mga nakaraang taon, ang mga rating ng utility at mga kalye ay iniulat sa isang pinagsamang rating ng Infrastructure.

Bumaba ang mga rating ng gobyerno sa isang C

2023 Pangkalahatang Rating ng Pamahalaan: C

Namarkahan ng mga respondent ang kabuuang trabaho ng lokal na pamahalaan sa pagbibigay ng mga serbisyo mula noong unang City Survey noong 1996. Sa taong ito, ang mga respondent ay nag-ulat ng average na rating ng gobyerno na C (“Katamtaman”).

Average na grado ng Gobyerno mula 2011-2023

Ang mga parke at Library rating ay parehong bumababa sa 2023, ngunit nananatiling ilan sa mga nangungunang serbisyo ng Lungsod

2023 Parks Rating: B

Ni-rate ng mga respondent ang pangkalahatang kalidad ng sistema ng mga parke ng San Francisco mula noong 2011 City Survey. Sa survey noong 2023, bahagyang bumaba ang mga rating ng Parks sa unang pagkakataon sa loob ng mahigit isang dekada, mula sa isang B+ hanggang sa isang B. Ang ilan sa mga ito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng mga pagbabago sa survey mode. Noong 2023, 70% ng mga respondent ang nagbigay kay Park ng markang A o B. Bumaba ito mula sa 79% noong 2019, ngunit ipinapakita na positibo ang pakiramdam ng karamihan sa mga residente sa mga parke.   

Average na marka ng Parks mula 2011-2023

2023 Rating ng Library: B+

Hinihiling din ng City Survey sa mga residente na markahan ang pangkalahatang kalidad ng sistema ng aklatan ng San Francisco. Bumaba rin ang mga rating ng library at may pinakamababang marka mula noong 2011. Nananatili ang mga aklatan sa mga pinakamataas na rating ng mga serbisyo ng Lungsod, na may 74% na rating sa mga aklatan ng A o B.

Average na mga marka sa Library mula 2011-2023

Bumaba ang pakiramdam ng kaligtasan mula 2019

2023 Safety Rating: C+

Animnapu't tatlong porsyento ng mga respondent ang nag-uulat ng pakiramdam na ligtas o napakaligtas na naglalakad nang mag-isa sa kanilang kapitbahayan sa araw, habang mahigit sa ikatlong (36%) ang nag-uulat na ligtas o napakaligtas na naglalakad nang mag-isa sa kanilang kapitbahayan sa gabi. Ang parehong pakiramdam ng kaligtasan sa araw at sa gabi ay bumaba mula noong 2019, kung kailan 85% ang nadama na ligtas sa araw at 53% ang nadama na ligtas sa gabi.

Porsiyento ang pakiramdam na ligtas sa araw at gabi 2011-2023

Ang Muni rating ay ang pinakamataas mula noong 2017, ngunit nananatiling mas mababa kaysa sa mga rating para sa ilang iba pang serbisyo ng Lungsod

2023 Muni Rating: B-

Noong 2023, ang kabuuang rating ng Muni ay B-, na may 46% na rating na Muni an A o B. Ito ang pinakamataas na gradong natanggap ng Muni mula noong 2013.

Nagtatanong din ang City Survey kung gaano kadalas gumagamit ng pampublikong transportasyon ang mga residente. Ang madalas na gumagamit ay isang residente na gumagamit ng pampublikong transportasyon kahit isang beses sa isang linggo. Ang mga madalas na gumagamit ay may posibilidad na mas mataas ang marka sa Muni kaysa sa mga hindi madalas sumakay sa Muni. Sa taong ito, lumawak ang agwat na iyon, na may mga madalas na user na ni-rate ang Muni ng B- at ang mga hindi madalas na gumagamit ay nagre-rate dito ng C+.

Ang rating ng mga utility ay nagpapanatili ng average na B+

2023 Rating ng Mga Utility: B+

Namarkahan ng mga respondent ang kalidad ng mga serbisyo ng utility, at nag-ulat ng average na rating na B+ (“Maganda”) mula noong 2013. Noong 2023, bahagyang bumaba ang marka, posibleng dahil sa mode.

Ang rating na ito ay nag-average ng paghahatid ng tubig na inumin, imburnal, at mga rating ng serbisyo ng stormwater. Noong 2023 nagdagdag ang Lungsod ng rating ng CleanPowerSF. Ang pagsasama na ito ay hindi makakaapekto sa mga pagbabago mula 2019.

Average na mga marka ng Utility mula 2011-2023

Bumababa ang mga kalye at bangketa ngunit nagpapanatili ng average na C+ ang rating

Rating ng 2023 Streets: C+

Binibigyan ng marka ng mga respondent ang kalidad ng mga kalye at bangketa at nag-uulat ng average na rating ng C+ (“Karaniwan”). Bagama't bumaba ang marka, nananatili ito sa parehong grado noong 2019.

Ang rating na ito ay isang average ng kondisyon ng mga kalye at bangketa at mga rating ng kalinisan.

Average na mga marka ng kalye at bangketa mula 2011-2023

Mas malamang na banggitin ng mga respondent ang kaligtasan ng publiko bilang pangunahing alalahanin kaysa noong 2019

Mula noong 2017, hiniling ng City Survey sa mga respondent na pangalanan ang pinakamahahalagang isyu na kinakaharap ng Lungsod. Binanggit ng mga respondent ang parehong nangungunang apat na kategorya ng mga nangungunang isyu noong 2019 at 2023.

Bagama't ang kawalan ng tirahan ay nananatiling pinakamadalas na binabanggit na nangungunang isyu sa mga respondent, mas kaunting mga respondent sa pangkalahatan ang nagbanggit ng kawalan ng tirahan, kalinisan sa kalye, at pagiging affordability sa pabahay bilang kanilang nangungunang isyu kumpara noong 2019. Sa halip, mas malaking proporsyon ng mga respondent ang nagbanggit ng kaligtasan ng publiko bilang kanilang pangunahing isyu. Ang ilang mga respondent ay nagbigay ng mga tugon na may maraming nangungunang isyu, kaya ang mga porsyento ay hindi nagdaragdag ng hanggang 100%. 

Porsiyento sa nangungunang isyu sa pagbibigay ng pangalan, 2019-2023

Noong 2023, tinanong din ang mga respondent kung ang parehong apat na isyu—kawalan ng tirahan, affordability sa pabahay, kaligtasan ng publiko, at kalinisan sa kalye—ay bumuti, lumala, o nanatiling pareho.

Ang pinakamalaking proporsyon ng mga respondent na nag-ulat ng kawalan ng tirahan ay lumala, sa 75%, na hindi nagbabago mula sa mga nag-ulat na ang kawalan ng tirahan ay lumala noong 2019. Gayundin, 54% ng mga respondent ang nag-ulat na ang kalinisan sa kalye ay lumala sa parehong 2023 at 2019.

Ang porsyento na nagsasaad ng isyu ay bumuti o lumala, 2023

Ang mga grupong may mababang kita ay gumagamit ng mga pangunahing serbisyo ng lungsod at mas mataas ang rate sa kanila

Ang pinakamababang kita na mga residente ay pangunahing gumagamit ng Muni at mas mataas ang rate nito kaysa sa iba pang mga grupo ng kita

Ang City Survey ay nagtatanong sa mga respondent kung nakasakay na sila sa Muni noong nakaraang taon, at nagtatanong din sa mas pangkalahatan tungkol sa dalas ng kanilang paggamit ng pampublikong sasakyan. Noong 2023, walang makabuluhang pagkakaiba sa paggamit ng Muni ayon sa pangkat ng kita. Gayunpaman, may mga pagkakaiba sa madalas na paggamit ng pampublikong transportasyon ayon sa pangkat ng kita. Ang mga madalas na gumagamit ay gumagamit ng pampublikong transportasyon nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo. Ang mga residenteng may pinakamababang kita ay mas malamang na maging madalas na gumagamit ng pampublikong transportasyon kaysa sa mga residenteng may pinakamataas na kita. Ang pinakamababang grupo ng kita ay malamang na i-rate din ang Muni na mas mataas kaysa sa pinakamataas na grupo ng kita. 

Proporsyon ng mga residente sa bawat pangkat ng kita na madalas na gumagamit ng pampublikong transportasyon

Walang makabuluhang pagkakaiba sa paggamit ng Muni ayon sa lahi kapag tinitingnan kung aling mga residente ang gumamit ng Muni noong nakaraang taon. Gayunpaman, may mga pagkakaiba sa madalas na paggamit ng pampublikong transportasyon ayon sa lahi. Noong 2023, 48% lamang ng mga residenteng White ang nagpahiwatig na sila ay madalas na gumagamit ng pampublikong transportasyon. Ang Asian o Pacific Islander, Black o African American, at Hispanic, Latino, o Spanish Origin na residente ay lahat ay madalas na gumagamit sa magkatulad na rate (54% - 59%), habang ang mga nagsasaad ng ibang lahi o etnisidad ay nag-ulat ng mataas na paggamit (79%). 

Ang mga gumagamit ng karamihan sa mga serbisyo sa aklatan ay mababa ang kita

Noong 2023, ang mga kumikita ng $50,000 o mas mababa ay mas malamang na maging mga user ng library kaysa sa mga nasa ibang grupo ng kita. Ang pinakamataas na pangkat ng kita ay nag-ulat ng pinakamababang paggamit ng aklatan. Sa isang break mula sa mga nakaraang pattern, ang mga user na may pinakamataas at pinakamababang kita ay ni-rate ang library ng B+, mas mataas kaysa sa mga nasa middle income group, na nag-rate sa library ng isang B. Ayon sa kasaysayan, ang mga user na may pinakamababang kita ay ni-rate ang library ng pinakamataas habang ang mga user na may pinakamataas na kita i-rate ang library ng pinakamababa. 

Ang mga madalas na gumagamit ng parke ay mas malamang na mas mataas ang kita

Ang mga gumagamit ng parke ay isang pagbubukod sa trend na ito ng mga residenteng mababa ang kita bilang ang pinakamataas na gumagamit ng mga serbisyo. Ang mga madalas na gumagamit ay malamang na nasa pinakamataas na pangkat ng kita at mas malamang na maging Puti. Walumpu't isang porsyento ng mga may pinakamataas na kita ay madalas na gumagamit ng mga parke, kumpara sa 63% lamang at 65% ng mga residente sa mga grupong may mababang kita. Kabaligtaran ito sa mga uso sa paggamit ng Muni at Library. Ang paghahambing ng mga dahilan para sa hindi paggamit para sa bawat isa sa mga serbisyong ito ay maaaring makatulong na maipaliwanag kung bakit may mga magkakaibang pattern ng paggamit na ito. 

Madalas na paggamit ng parke ng pangkat ng kita

Madalas na paggamit ng parke ayon sa lahi

Maraming hindi gumagamit ang nagbanggit ng pag-access sa mga alternatibo bilang mga dahilan sa hindi paggamit ng mga aklatan at Muni

Ang 2023 City Survey ang unang nagtanong sa mga residenteng hindi gumagamit ng Libraries, Muni, at Parks noong nakaraang taon kung bakit hindi nila ginagamit ang serbisyong iyon.

Marami ang nagbanggit ng kakulangan ng interes, pangangailangan, o oras bilang kanilang pangunahing dahilan sa hindi paggamit ng mga aklatan. Nang maghukay ng higit pang mga tugon, sinabi ng isa na sila ay “masuwerte na hindi [nila] kailangan ang mga serbisyo” habang marami pang iba ang nagsabi na kung kailangan nila ng mga libro o mapagkukunan, sila ay “bibili lang ng [kanilang] kailangan.” Iminumungkahi nito na marami sa mga hindi gumagamit ang maaaring bumili ng mga serbisyong ibinibigay ng library at sa gayon ay hindi nila naramdaman ang pangangailangang gamitin ang pampublikong mapagkukunan. 

Kami ay "sapat na masuwerte na hindi namin kailangan ang mga serbisyo." - Hindi gumagamit ng library

Katulad nito, maraming mga hindi gumagamit ng Muni ang may mga alternatibong opsyon sa transportasyon. Ilang nagsabi na hindi nila ginagamit ang Muni "dahil [sila] ay may kotse" o "may [kanilang] sariling transportasyon." Marami ang nagsabing mas maginhawa ang pagmamaneho. Sinabi rin ng ilan na gumagamit sila ng rideshare gaya ng Uber o Lyft, mga opsyon sa micro-mobility gaya ng Bird scooter, o mga bisikleta. Ipinapakita ng mga sagot na ito na marami sa mga hindi gumagamit ng Muni ay may iba, kadalasang mas mahal, na mga opsyon na mas gusto nilang gamitin. 

"Hindi na kailangan... May sarili akong transportasyon."
- Muni hindi gumagamit

Sa kabaligtaran, hindi binanggit ng mga parke na hindi gumagamit ang paggamit ng mga alternatibo bilang dahilan. Binanggit ng karamihan ng mga hindi gumagamit ang kakulangan ng oras, mga alalahanin sa kaligtasan, o pagkakaroon ng isyu sa kalusugan o kapansanan bilang dahilan ng hindi paggamit. 

Ang mga kadahilanang ito para sa hindi paggamit na pinagsama sa iba't ibang mga rate ng paggamit sa mga grupo ng kita ay nagmumungkahi na ang mga residenteng may mababang kita ay umaasa sa mga serbisyo ng Muni at Library dahil, hindi tulad ng kanilang mga katapat na mas mataas ang kita, sila ay maaaring hindi ma-access o hindi handang magbayad para sa iba pang pribadong opsyong ito. Ang pagbubukod ay para sa mga parke, kung saan walang malawak na naa-access na mga pribadong alternatibo (kahit na mas mataas na mga grupo ng kita ay maaaring walang mga pribadong likod-bahay dahil sa mataas na halaga ng pabahay sa San Francisco), na maaaring dahilan kung bakit mas maraming may pribilehiyong grupo ang nag-uulat ng mas mataas na mga rate ng paggamit.

Iniulat ng mga sumasagot sa survey na hindi gaanong ligtas sa kanilang mga kapitbahayan sa taong ito

Ang mga respondent sa Asian o Pacific Islander ay nag-uulat ng pinakamababang pakiramdam ng kaligtasan

Bumaba ang mga rating ng kaligtasan sa lahat ng kategorya ng lahi at etnisidad mula noong 2019. Ang mga respondent sa Asian o Pacific Islander ay malamang na hindi ligtas o napakaligtas na naglalakad nang mag-isa sa kanilang mga kapitbahayan sa araw at gabi. Kasabay ito ng naiulat na pagtaas ng mga anti-Asian hate crimes noong 2021. 

Porsiyento ang pakiramdam na ligtas na naglalakad nang mag-isa sa kanilang lugar sa araw at gabi, ayon sa lahi/etnisidad

Ang mga respondent na may mababang kita ay nag-uulat ng pinakamababang pakiramdam ng kaligtasan

Ang mga respondent na may mababang kita ay patuloy na nag-uulat na hindi gaanong ligtas na naglalakad nang mag-isa sa kanilang mga kapitbahayan sa araw at gabi kumpara sa mga respondent na mas mataas ang kita. 

Ang 2019 City Survey ay nagpakita ng katulad na trend kung saan ang mga respondent sa pinakamababang kita na grupo ay nag-ulat ng pinakamababang mga rating ng kaligtasan, habang ang mga respondent sa mga grupo ng pinakamataas na kita ay nag-ulat ng pinakamataas na mga rating ng kaligtasan.

Porsiyento ang pakiramdam na ligtas na naglalakad nang mag-isa sa kanilang kapitbahayan sa araw at gabi ayon sa pangkat ng kita, 2023

Ang mga babaeng sumasagot ay patuloy na nag-uulat ng mas mababang pakiramdam ng kaligtasan kaysa sa mga lalaking sumasagot

Parehong lalaki at babae ang nag-ulat ng pagbaba ng pakiramdam ng kaligtasan mula noong 2019. Ang mga babaeng respondent ay patuloy na nag-uulat ng mas mababang pakiramdam ng kaligtasan kaysa sa mga lalaking respondent. Tandaan na kasama sa mga kategorya ng lalaki at babae sa kabuuan ng survey ang mga kinikilala bilang Trans at ang mga hindi kinikilala bilang Trans.
Ang mga opsyong Genderqueer, Non-Binary, at Not Listed ay available sa mga survey noong 2019 at 2023, ngunit hindi sapat ang bilang ng mga respondent na pumipili sa mga kategoryang ito para mapagkakatiwalaang mag-ulat ng mga tugon dito. Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga respondent ng LGBTQIA+ ay nag-ulat ng mga kategorya ng kasarian at lahi/etnisidad na nauugnay sa mas mataas na mga rating ng kaligtasan (Lalaki, Puti), na nagpahirap sa pagtukoy kung ang mga respondent ng LGBTQIA+ ay nag-uulat ng iba't ibang antas ng kaligtasan mula sa iba pang mga respondent.

Porsiyento ang pakiramdam na ligtas na naglalakad mag-isa sa kanilang lugar sa araw at gabi ayon sa kasarian, 2019-2023

Ang mga residente ng karamihan sa mga kapitbahayan ay hindi nakadarama ng ligtas na paglalakad nang mag-isa sa araw at gabi

Sa karamihan ng mga kapitbahayan, nasa pagitan ng 25-50% ng mga respondent ang nag-ulat na ligtas silang naglalakad mag-isa sa araw at gabi.
Sa Noe Valley at West ng Twin Peaks, hindi bababa sa kalahati ng mga respondent ang nag-ulat na ligtas silang maglakad nang mag-isa sa araw at gabi.
Sa Pacific Heights, Financial District/South Beach, Visitacion Valley, at Tenderloin, wala pang isang-kapat ng mga respondent ang nag-ulat na ligtas silang maglakad mag-isa sa araw at gabi. 

Para sa higit pang detalye sa mga rating ng kapitbahayan bisitahin ang Neighborhoods Dashboard .

Porsiyento ang pakiramdam na ligtas na naglalakad nang mag-isa sa araw at gabi ayon sa kapitbahayan, 2023

Karaniwang inaprubahan ng mga residente ang tugon ng Lungsod sa pandemya ng COVID-19

Mas mataas ang rate ng mga residente sa pangkalahatang tugon sa COVID-19 kaysa sa rate ng pagtugon sa ekonomiya ng Lungsod sa COVID-19

Pangkalahatang tugon sa COVID-19: B
Tugon sa ekonomiya sa COVID-19: B-

Ang 2023 City Survey ang unang isinagawa mula noong simula ng COVID-19 public health emergency noong unang bahagi ng 2020. Hiniling ng 2023 survey sa mga residente na bigyan ng marka ang diskarte ng Lungsod sa pandemya ng COVID-19. 

Karaniwang positibong tumugon ang mga residente sa pangkalahatang tugon ng Lungsod sa pandemya ng COVID-19. Ang kabuuang grado ay isang B, na nakatali sa Parks bilang pangalawang pinakamataas na rating para sa mga serbisyo ng gobyerno sa 2023 City Survey. 

Ni-rate ng pitumpung porsyento ng mga respondent ang tugon na A o B, na nagsasaad na sa pangkalahatan ay positibo ang kanilang nadama tungkol sa paraan ng paghawak ng Lungsod sa pandemya ng COVID-19, lockdown, at muling pagbubukas. May kaunting pagkakaiba sa mga rating kapag sinusuri ang mga tugon ayon sa kasarian, lahi, kita, pagkakakilanlan ng LGBTQIA+, o katayuan ng kapansanan.

Ni-rate ng mga residente ang pang-ekonomiyang tugon ng Lungsod sa COVID-19 na mas mababa kaysa sa pangkalahatang tugon. Hiniling ng City Survey sa mga residente na bigyan ng marka ang pang-ekonomiyang tugon ng Lungsod, na kinabibilangan ng pagsuporta sa mga residente at maliliit na negosyo. Ang pagtugon sa ekonomiya ay nakatanggap ng B- rating, at 51% ng mga residente ang nagbigay nito ng A o B. Ang mga residenteng may pinakamataas na kita ay minarkahan ang tugon sa ekonomiya na pinakamababa. 

COVID-19 economic response ratings ayon sa kita

Ang mga magulang ng maliliit na bata ay nagre-rate ng tugon sa COVID-19 ng Lungsod na pinakamababa

Sa pangkalahatan, ang karamihan sa mga demograpikong grupo ay nag-rate sa pagtugon ng Lungsod sa pandemya ng COVID-19 na pareho. Gayunpaman, may ilang pagkakaiba sa mga rating ayon sa pangkat ng edad at edad ng mga anak ng isang respondent.

Ang mga respondent na may mga batang may edad na 0-5 ay ni-rate ang tugon sa COVID-19 ng Lungsod na mas mababa kaysa sa mga walang anak na nakatira sa kanila at sa mga may mga anak lamang na may edad na 6-17. Ipinapakita ng data mula sa California Child Care Resource and Referral network na ang pinagsamang mga epekto sa kaligtasan at pananalapi ng pandemyang COVID-19 ay nagdulot ng pagsasara ng childcare center sa San Francisco. Noong unang bahagi ng 2022, iniulat ng CBS Bay Area na ang mga pagsasara na ito kasama ng tumataas na implasyon ay naging dahilan upang ang pagbabayad para sa pangangalaga ng bata ay hindi mapapatuloy para sa maraming mga magulang sa Bay Area. Dahil ang mga batang may edad na sa paaralan ay bumalik na ngayon sa mga pampubliko at pribadong grade school, maaaring ito ang pinagbabatayan ng mga pagkakaiba sa mga rating. 

Pangkalahatang mga rating ng pagtugon sa COVID-19 ayon sa edad ng mga batang nakatira sa bahay

Ang mga rating ng tugon sa COVID-19 ng Lungsod ay nag-iiba ayon sa pangkat ng edad

Ang epekto ng pandemya sa mga magulang ay maaaring kung bakit may mga pagkakaiba sa mga rating ng pagtugon sa COVID-19 ayon sa edad. Ang mga nasa kategoryang 35-44 at 45-54 ay nag-rate ng parehong pangkalahatang tugon ng COVID-19 at ang pagtugon sa ekonomiya ng COVID-19 na pinakamababa. Ito ang mga pangkat ng edad na may pinakamalamang na magkaroon ng mga anak na nakatira sa kanila. Ang mga matatandang nasa hustong gulang (edad 65+ at edad 55-64) ay ni-rate ang tugon sa COVID-19 na mas mataas kaysa sa ginawa ng ibang mga pangkat ng edad. Ito ay maaaring isang tagapagpahiwatig na ang mga matatanda, na sa pangkalahatan ay nasa mas mataas na panganib mula sa COVID-19, ay nakadama ng higit na suportado ng Lungsod sa panahon ng pandemya kaysa sa mga nakababatang residente. 

Pangkalahatang mga rating ng pagtugon sa COVID-19 ayon sa pangkat ng edad 

Ang mga residente ay malamang na sabihin na ginagawa nila ang parehong pinansyal kumpara sa bago ang pandemya

Hiniling ng City Survey sa mga residente na iulat kung gaano sila kahusay sa pananalapi kumpara bago ang Marso 2020. Apatnapu't limang porsyento ng mga respondent ang nagsabing ginagawa nila ang halos pareho, habang 30% ang nagsabing mas masama at 25% ang nagsabing mas mabuti. Ang paghahati-hati sa mga resulta ayon sa demograpiko ay hindi nagpapakita ng maraming malinaw na pattern. Para sa ilang grupo, ang porsyento na nagsasabing sila ay mas masahol pa at ang porsyento na nagsasabing sila ay mas magaling ay parehong mas mataas kaysa sa pangkalahatang mga rate ng survey. Dahil walang malinaw na trend sa isang direksyon, mahirap gamitin ang data na ito para maunawaan kung paano nakaapekto ang pandemya ng COVID-19 sa mga pananaw ng mga residente sa kanilang mga estado sa pananalapi. 

Paghahambing ng pananaw ng katayuan sa pananalapi mula bago ang pandemya hanggang 2023, ayon sa katayuan ng kapansanan

Ang pagbubukod ay ang mga residente na nagpapahiwatig na mayroon silang anumang mga limitasyon sa paggana o kapansanan. Mas malamang na sabihin nilang mas masama sila sa pananalapi, na may 39% kumpara sa 30% ng lahat ng mga respondent. Iminumungkahi nito na ang mga San Franciscano na may mga kapansanan ay maaaring patuloy na nararamdaman ang mga pinansiyal na epekto ng pandemya kaysa sa mga San Franciscano na hindi nagpahiwatig na sila ay may kapansanan. 

Ang COVID-19 ay may iba at kadalasang nakakagulat na mga epekto sa paggamit ng serbisyo at mga kagustuhan sa transportasyon

Ang paggamit ng parke ay hindi nagbabago nang malaki mula 2019 hanggang 2023

Sa paunang lock-down sa panahon ng pandemya, madalas na ginagamit ng mga residente ang mga parke bilang isa sa ilang mga paraan upang makalabas ng bahay. Gayunpaman, ang pagtaas na iyon sa paggamit ay maaaring nawala sa oras na ang 2023 survey ay isinara o kung hindi man ay hindi makikita sa data ng City Survey. Ang proporsyon ng mga respondent na pumupunta sa mga parke nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo ay bumaba nang bahagya mula 75% noong 2019 hanggang 72% noong 2023, ngunit ang pagkakaiba ay higit na ipinaliwanag ng mga pagbabago sa demograpiko ng mga respondent.

Ang mga magulang ay mas malamang na gumamit ng ilang mahahalagang serbisyo ng Lungsod, tulad ng mga parke at aklatan, kaysa sa mga walang maliliit na anak na nakatira sa kanila.

Tulad ng iniulat sa itaas, ang mga magulang ay nahaharap sa mga natatanging hamon sa pandemya habang ang mga daycare ay nagsara at ang mga paaralan ay lumipat sa virtual na pag-aaral. Ang epektong ito ay makikita sa data ng paggamit para sa ilang serbisyo ng Lungsod. Ipinakita ng mga nakaraang Survey sa Lungsod na ang mga magulang ng mga bata sa lahat ng edad ay mas matataas na gumagamit ng mga parke at aklatan. Higit pa rito, ang mga uso sa mga magulang at hindi mga magulang ay may posibilidad na magkapareho: kung bumaba ang paggamit ng isang grupo ganoon din ang iba. 

Porsiyento ng mga respondent na pumupunta sa parke nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo, ayon sa parental status

Sa 2023, ang mga magulang sa pangkalahatan ay mas malamang na maging madalas na gumagamit ng parke, ngunit may iba't ibang trend mula 2019 hanggang 2023. Ang madalas na paggamit ng parke (pumupunta kahit isang beses sa isang linggo) para sa mga magulang ay bumaba, habang ang paggamit para sa hindi mga magulang ay nanatiling flat. Ang paggamit ng parke sa mga magulang na may mga anak na may edad na 0-5 ay nanatiling pinakamataas sa tatlong grupo habang ang mga rate ng paggamit ng parke para sa mga magulang ng mga batang edad 6-17 at hindi mga magulang ay pinagsama-sama. Parehong grupo ng mga magulang ang nakakita ng makabuluhang pagbaba sa madalas na paggamit. Bagama't sinusubaybayan nito ang pangkalahatang mga trend ng survey ng pagbaba ng paggamit, ang katotohanan na ang maliit na pagbaba sa pangkalahatang paggamit ay lumilitaw na hinihimok ng mga magulang ay isang nakakagulat na resulta. 

Ang agwat sa paggamit ng online library ng mga magulang na may at walang 4 na taong degree sa kolehiyo ay magsasara sa 2023

Sa kasaysayan, ang mga magulang ay mas mataas na gumagamit ng lahat ng mga serbisyo sa library kaysa sa mga hindi magulang. Bago ang 2023, ang mga residenteng may mas mababa sa 4 na taong degree sa kolehiyo ay gumamit ng mga serbisyo sa online na library na mas mababa kaysa sa mga residenteng may 4 na taong degree sa kolehiyo. Ang City Survey ngayong taon ay tumingin sa intersection ng dalawang grupong ito upang matukoy kung paano maaaring naimpluwensyahan ng pandemya ang pag-uugali. Noong 2023, ang agwat sa pagitan ng mga rate ng paggamit sa online para sa mga magulang ayon sa antas ng edukasyon ay nagsara. Ito ay malamang na epekto ng pandemya. 

Nananatili ang trend na ito kapag tumitingin sa mga pagbabago sa pangkalahatang paggamit ng serbisyo sa online-library. Mula 2019 hanggang 2023, walang makabuluhang pagbabago sa istatistika sa madalas na paggamit ng mga serbisyo ng sangay o pangunahing aklatan, gayunpaman, nagkaroon ng pagtaas sa paggamit ng serbisyo sa online na library. 

Paghahambing ng paggamit ng mga online na serbisyo sa library sa pagitan ng mga magulang na may 4 na taong degree at mga magulang na walang 4 na taong degree

Lahat ng grupo: madalas na paggamit ng mga online na serbisyo sa aklatan kumpara sa madalas na paggamit ng mga serbisyo ng sangay o pangunahing aklatan

Bahagyang bumaba ang paggamit ng Muni at pampublikong sasakyan mula sa survey noong 2019

Ang serbisyo ng Muni ay lubhang naapektuhan ng COVID-19 public health emergency. Ang mga ruta ay pinutol sa unang bahagi ng 2020 at ang buong serbisyo ay naibalik lamang sa kalagitnaan ng 2022. Sa kabila ng pagkagambalang ito, lumilitaw na may kaunting pangmatagalang epekto sa pangkalahatang paggamit ng Muni sa mga residente. Noong 2019, 84% ng mga residente ang gumamit ng Muni kahit isang beses sa nakaraang taon habang noong 2023, 83% ang gumamit. 

Porsiyento ng mga residenteng gumamit ng Muni noong nakaraang taon kumpara sa mga madalas at araw-araw na gumagamit ng pampublikong sasakyan

Mayroong mas malalaking pagbabago sa paggamit kapag tumitingin sa madalas o araw-araw na mga gumagamit ng pampublikong transportasyon. Bumaba ang proporsyon ng mga respondent na madalas na gumagamit, ibig sabihin, gumagamit sila ng pampublikong sasakyan kahit isang beses sa isang linggo. Bumaba ang rate na ito mula 59% noong 2019 hanggang 53% noong 2023. Katulad nito, ang bilang ng mga taong nagsabing gumagamit sila ng pampublikong sasakyan araw-araw ay bumaba mula 20% hanggang 15%. Ang rate ng paggamit na ito ay hindi karaniwan: ang pang-araw-araw na paggamit ay mas mataas noong 2023 kaysa noong 2015 at 2017. Ang paghahambing ng City Survey Muni at data ng paggamit ng pampublikong sasakyan sa mga numero ng pang-araw-araw na sakay ng Muni, ito ay nakakagulat na resulta ng survey. Noong Disyembre 2022, ang average na weekday ridership ng Muni ay 55% lang pa rin ng average na weekday ridership ng Disyembre 2019. 

Ang paggamit ng rideshare ay kapansin-pansing bumaba mula 2019, habang ang paggamit ng taxi ay nananatiling matatag

Porsiyento ng mga residenteng gumamit ng rideshare, gaya ng Uber o Lyft, at mga taxi sa loob ng nakaraang taon

Noong 2019, lumilitaw na may malinaw na trend sa tumataas na katanyagan ng Lyft at Uber at ang pagbaba ng paggamit ng taxi sa San Francisco. Nagbago ang trend na ito noong 2023. Bumaba ang paggamit ng Rideshare sa unang pagkakataon mula noong idagdag ito sa City Survey noong 2015. Ang porsyento ng mga respondent na gumamit ng rideshare noong nakaraang taon ay bumaba mula 75% noong 2019 hanggang 58% noong 2023, sa par na may 2017 na paggamit. Sa kabaligtaran, noong 2019 ang paggamit ng taxi ay nagpakita ng malinaw na pababang trend. Noong 2023, huminto ang trend na ito, na may 2023 na mga rate ng paggamit na natitira sa humigit-kumulang 27%, sa par sa 2019 na mga rate. Gayunpaman, habang nagbabago ang mga uso, nananatiling mas popular na opsyon ang rideshare para sa mga San Franciscan kaysa sa mga taxi.

Ang mga alalahanin sa kaligtasan at mga pagbabago sa pag-commute dahil sa pandemya ng COVID-19 ay may limitadong epekto sa mga pattern ng resident transit sa 2023

Pagbabago sa porsyento ng mga respondent na madalas na gumagamit ng iba't ibang paraan ng transportasyon

Ipinapakita ng graph na ito ang porsyento ng mga residenteng nag-ulat na ginagamit nila ang bawat paraan ng transportasyon nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo. Maliban sa rideshare, tulad ng ipinapakita sa itaas, walang mga matinding pagbabago sa mga kagustuhan ng residente para sa paraan ng transportasyon. Ang paglalakad at pagmamaneho ay nananatiling pinakasikat na madalas na mga opsyon sa transportasyon. Bagama't bumaba ang paggamit ng pampublikong transportasyon noong 2023, nananatili itong isa sa mga pinakamadalas na ginagamit na opsyon sa pagbibiyahe. 

Ito ay isang nakakagulat na paghahanap kumpara sa kung ano ang nakikita sa Muni at BART bilang ng ridership, na nananatiling mas mababa kaysa sa pre-pandemic. Iminumungkahi nito na ang maliliit na pagbabago sa gawi ng residente ay maaaring hindi lumabas sa panukalang ito ngunit maaari pa ring magkaroon ng makabuluhang epekto sa ridership. Halimbawa, kung ang isang tao ay gumagamit ng pampublikong transportasyon upang mag-commute, ngunit nagtatrabaho mula sa bahay tatlong araw sa isang linggo pagkatapos ng pandemic lock-down, ang kanilang paggamit ay bababa mula sa bawat araw ng trabaho sa 2019 hanggang dalawang araw lamang bawat linggo sa 2023. Siya ay madalas pa ring sumakay. , ngunit gamitin ang mode na iyon nang mas mababa sa kalahati nang kasingdalas ng mga ito noong pre-pandemic. Ang mga uri ng kwentong ito ay maaaring tumukoy sa mga pagkakaibang nakikita sa mga pagbabago sa pangkalahatang bilang ng mga sumasakay kumpara sa mga pagbabago sa indibidwal na pag-uugali. 

Tungkol sa 2023 City Survey

Sa pagitan ng Oktubre at Disyembre 2022, sinuri ng Lungsod at County ng San Francisco ang 2,530 residente ng San Francisco sa kanilang paggamit at kasiyahan sa mga serbisyo ng Lungsod. Pinangasiwaan ng InterEthnica at EMC Research ang survey online, sa telepono, at sa personal. 

Sinagot ng mga residente ang mga tanong tungkol sa kung gaano kadalas nila ginagamit ang mga serbisyo at imprastraktura ng lungsod tulad ng library, Muni, kaligtasan ng publiko, at kalinisan ng kalye, at ni-rate ang kanilang kasiyahan sa mga serbisyong iyon. Sa taong ito, tumugon din ang mga residente sa mga tanong tungkol sa pagtugon ng Lungsod sa COVID-19 na emerhensiyang pampublikong kalusugan. Ang mga rating ay namarkahan sa sukat na A-Mahusay hanggang F-Fail. 

Ito ang ika-18 na pag-ulit ng City Survey, na ipinatupad mula noong 1996. Ang huling survey ay noong 2019; isang inaasahang 2021 na survey ang kinansela dahil sa COVID-19 public health emergency. 

Ang mga sumasagot sa survey ay malapit na sumasalamin sa populasyon ng San Francisco

Gumagana ang City Survey upang mag-sample ng mga respondent upang i-mirror ang mga demograpikong katangian ng mga residente ng San Francisco nang mas malapit hangga't maaari. 

Ang mga sumasagot sa survey ay nag-ulat ng mga lahi at etnisidad na malapit na sumasalamin sa kamakailang data ng census. Dahil sa isang error sa survey, ang lahi at etnisidad ay inaalok na may iisang pagpipilian lamang sa pagpili. Nangangahulugan ito na ang isang bilang ng mga sumasagot na maaaring mas gustong mag-ulat ng maraming lahi o etnisidad ay hindi makakagawa nito. Sinuri ng kumpanyang nagpapatupad ng City Survey ang mga katulad na survey na kanilang ipinatupad sa nakaraan at iniulat na karaniwan nilang nakikita sa pagitan ng tatlo at walong porsyento ng mga respondent na nag-uulat ng maraming lahi o etnisidad kapag binigyan ng opsyon, at ang mga naunang pag-ulit ng City Survey ay nagkaroon ng humigit-kumulang 10 porsyento ang nag-uulat ng higit sa isa, na nagbibigay ng pagtatantya para sa potensyal na antas ng hindi tumpak sa kasalukuyang data. Sa mga darating na taon, babalik ang survey sa pagbibigay-daan sa mga respondent na pumili ng maraming opsyon. 

Bilang ng mga tumugon ayon sa iniulat na edad

Humigit-kumulang 60 porsiyento ng mga sumasagot ay nakatapos ng apat na taong degree sa kolehiyo o higit pa. Labinsiyam na porsiyento ng mga sumasagot ay may kita na mas mababa sa $50,000 bawat taon at 41 porsiyento ay may kita na higit sa $100,000. 

Ang mga sumasagot sa survey ay pantay na malamang na babae at lalaki, at isang porsyento ang iniulat na genderqueer, hindi binary, o iba pa. Labing-anim na porsyento ng mga respondent ay LGBTQIA+.

Bilang ng mga tumugon ayon sa iniulat na edad

Iniulat ng mga sumasagot sa survey na nanirahan sila sa San Francisco sa loob ng median na 21 taon. Dalawampung porsyento ay higit sa 65 taong gulang, habang 27 porsyento ay mas mababa sa 35. Dalawampu't siyam na porsyento ng mga respondente ang nag-ulat na may hindi bababa sa isang bata sa ilalim ng 18. Labing-isang porsyento ng mga respondent na kinilala bilang bahagi ng komunidad ng may kapansanan. 

Ang Lungsod ay gumawa ng mga pagbabago sa 2023 na pamamaraan na nakakaapekto sa interpretasyon ng ilang resulta

Sa paglipas ng mga taon, na-update ng Lungsod ang nilalaman ng survey at kung paano na-sample at nakikipag-ugnayan ang mga residente upang matiyak na ang City Survey ay nagbibigay ng tumpak at may-katuturang impormasyon tungkol sa kung ano ang nararamdaman ng mga residente ng Lungsod. Nang magsimula ang survey noong 1996, tumugon ang mga residente sa survey sa pamamagitan ng koreo. Noong 2010s, lumipat ang survey na nakabatay sa telepono, at ngayong taon ay in-update muli ng Lungsod ang pamamaraan upang isama ang online at personal na mga opsyon. Isinaalang-alang ng mga pagbabagong ito ang mga pagbabago sa kung paano nakikipag-usap ang mga tao at mas gustong sumagot ng mga tanong, at pinahintulutan ang Lungsod na maabot ang isang mas kinatawan na sample ng mga residente ng San Francisco, kabilang ang mga nakababatang respondent at hindi puting mga respondent na kung minsan ay hindi gaanong kinatawan sa mga nakaraang survey.

Bilang ng mga respondent ayon sa survey mode

1,200 ang tumugon online, 800 sa pamamagitan ng telepono, at 530 ang tumugon sa mga personal na survey sa kalye. Ang mga sumasagot na higit sa 65 ay mas malamang na tumugon sa pamamagitan ng telepono o nang personal. Ang mga puting respondent ay mas malamang na tumugon online, at ang Asian at Pacific Islander, at Hispanic o Latino na mga respondent ay mas malamang na magkaroon. 

Pinapabuti ng mga pagbabagong ito ang kalidad ng mga resulta ng survey at itinakda ang City Survey para sa tagumpay sa hinaharap. Pinapahirap din nilang bigyang-kahulugan ang mga pagbabago sa mga rating ng survey sa pagitan ng 2019 at 2023. Ang pagbabago sa pamamaraan at pag-sample ay maaari ding magbago kung paano nire-rate ng mga residente ang mga serbisyo. Sa karaniwan, ang mga respondent online ay nag-rate ng mga serbisyo nang medyo mas mababa, habang ang mga personal na tugon ay medyo mas mataas. 

Paano bigyang-kahulugan ang mga resulta

Karamihan sa mga kinalabasan sa Survey ng Lungsod ay mga rating na may kaugnay na grado na binuo sa pamamagitan ng pag-average ng mga tugon upang lumikha ng isang average na marka gamit ang limang-puntong grading scale (Ang A+ ay katumbas ng limang puntos at ang F ay katumbas ng isang punto). 

Ang tatlong pangunahing paraan ng pag-uulat ng Lungsod ng mga resulta ay may timbang na mean mula sa iskalang ito, ang katumbas na marka ng titik, o ang timbang na porsyento ng mga respondent na nagmarka sa isang serbisyo ng A o B. Ginagamit ang mga timbang sa pag-uulat upang makontrol ang anumang pagkakaiba sa pagitan ang demograpiko ng respondent sample at ang kabuuang populasyon ng San Francisco. 

Ang mga resulta sa ulat na ito para sa mga nakaraang taon ay maaaring hindi tumugma sa eksaktong bilang mula sa mga naunang publikasyon. Sa paglipas ng mga taon, eksaktong binago ng Lungsod kung saan at paano ginagamit ang mga timbang sa pagkalkula ng mga resulta depende sa kung ano ang pinakaangkop para sa pinakabagong data. Sa taong ito, dinagdagan ng Lungsod ang paggamit ng mga timbang sa kabuuan ng pag-uulat. Bilang karagdagan, ang eksaktong kalkulasyon para sa pag-uulat ng porsyento ng mga respondent na nagmarka sa isang serbisyo ng isang A o B ay bahagyang naayos sa taong ito. Sa wakas, habang ang karamihan sa mga rating ng serbisyo ay nakabatay na ngayon sa isang solong pangkalahatang tanong, ang ilan ay nakabatay sa average ng maraming tanong sa rating. Ang mga eksaktong tanong na ginamit upang kalkulahin ang mga rating ay nagbago sa paglipas ng panahon, kahit na ang Lungsod ay nagsumikap na panatilihin ang mga paghahambing sa bawat taon ay magkatulad hangga't maaari. 

Para sa mas detalyadong impormasyon mangyaring tingnan ang buong dataset at diksyunaryo o ang detalyadong pamamaraan . 

Pangkalahatang-ideya ng mga Resulta

Alamin ang higit pa

Alamin ang higit pa gamit ang mga dashboard ng data na ito sa Pangkalahatang Serbisyo ng Pamahalaan , Kaligtasan at Pagpupulis , Muni at Transportasyon , Mga Kalye at Bangketa , at Mga Kapitbahayan . 

Bisitahin ang homepage ng City Survey upang makita ang impormasyon sa mga nakaraang taon

I-download ang buong dataset