數據故事
零願景基準：通勤法
2012 年至 2022 年舊金山和 12 個同等城市工作成年人的通勤方式。
為什麼通勤方式很重要
通勤方法幫助我們了解人們如何在城市中移動。某些類型的運動，例如乘坐公共交通工具，不太可能導致交通事故。
很難獲得有關人們如何進行所有活動（例如辦事或拜訪朋友）的行動數據。雖然通勤只是人們出遊的一部分，但它卻讓我們了解了城市的整體趨勢。
如何使用此儀表板
點擊頂部的不同類型的通勤方式可變更類別。點擊底部的城市名稱或新增或刪除城市。
儀表板顯示了按城市劃分的使用每種方式通勤的上班族的百分比。受疫情影響，2020年數據無法取得。
第二個儀表板顯示共乘和單獨駕駛之間的比率。
所有族群的通勤方式
Data notes and sources
所有數據均來自美國人口普查。
通勤數據僅適用於工作成年人。
儀表板軟體 (Microsoft PowerBI) 的技術限制：當在篩選器中選擇所有城市時，並非所有城市名稱都可能顯示在儀表板中。使用圖例按顏色、工具提示（如果有）確認城市，或更改過濾器以一次查看更少的城市。
若要查看完整資料集，請造訪DataSF 開放資料入口網站。
單獨駕駛或共乘
Data notes and sources
所有數據均來自美國人口普查。
通勤數據僅適用於工作成年人。
儀表板軟體 (Microsoft PowerBI) 的技術限制：當在篩選器中選擇所有城市時，並非所有城市名稱都可能顯示在儀表板中。使用圖例按顏色、工具提示（如果有）確認城市，或更改過濾器以一次查看更少的城市。
若要查看完整資料集，請造訪DataSF 開放資料入口網站。
重點
舊金山人使用大眾運輸的頻率很高。舊金山的公共交通通勤率在同類城市中名列前茅，到 2022 年將達到 17%。只有紐約市明顯更高，為 44%。
舊金山工作人員相對較少使用汽車上下班。舊金山的汽車通勤率在 2012 年達到最高水平，接近 45%，此後歷年都在下降。舊金山的汽車通勤率是其他城市平均的四分之三。 2022 年汽車通勤率將從 2021 年的歷史最低水準上升至 2019 年約 35% 的水準。
通勤方式開始恢復到疫情前的水準。 2021 年，所有城市的在家工作人數大幅增加。所有其他方法均減少。 2022 年，所有通勤方式再次增加，在家工作略有下降。
探索其他指標
請造訪「零願景基準」主頁，以了解有關該工作的更多資訊並探索其他指標。