San Francisco ra mắt chương trình thí điểm sạc xe điện tại lề đường

San Francisco, CA -- Thị trưởng London N. Breed hôm nay đã công bố ra mắt chương trình thí điểm mới để chứng minh việc sạc xe điện (EV) tại lề đường công cộng ở San Francisco. Lần đầu tiên, các nhà cung cấp dịch vụ sạc EV sẽ có thể lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc của họ tại các bãi đỗ xe trên phố được chọn. Chương trình thí điểm này nhằm mục đích thu thập dữ liệu và thông tin quan trọng để cung cấp thông tin cho nỗ lực triển khai quy mô lớn hơn trong tương lai, đồng thời hỗ trợ cam kết của San Francisco trong việc giảm phát thải khí nhà kính. 

Nỗ lực này cũng phù hợp với Kế hoạch hành động về khí hậu của thị trưởng và Lộ trình xe điện, bao gồm mục tiêu tăng tỷ lệ điện khí hóa tất cả các xe mới đăng ký lên ít nhất 25% vào năm 2030 và đạt 100% vào năm 2040. Tương tự như vậy, Hội đồng tài nguyên không khí California đã thiết lập các quy định mới vào năm 2022 với mục tiêu đảm bảo rằng tất cả các xe mới được bán vào năm 2035 sẽ không phát thải. Để đạt được những mục tiêu táo bạo này, Thành phố đang mở rộng dịch vụ sạc xe điện để bao gồm các trạm sạc lề đường, bên cạnh các tùy chọn ngoài đường đã có sẵn cho công chúng sử dụng, dựa trên tiến trình của San Francisco hướng tới việc lắp đặt hơn 1.700 bộ sạc công cộng vào năm 2030. Hiện tại, San Francisco có khoảng 1.000 trạm sạc xe điện công cộng. 

Năm ngoái, xe điện và xe hybrid cắm điện chiếm 37% tổng doanh số bán xe mới tại San Francisco. Là thành phố đông dân thứ hai ở Mỹ, với nhiều cư dân sống trong các khu nhà chung cư và không có bãi đậu xe ngoài đường, việc mở rộng việc sạc xe bên lề đường là điều cần thiết.  

“Chúng tôi đang thực hiện các bước đi mạnh mẽ để mở rộng đáng kể cơ sở hạ tầng sạc xe điện của mình như một phần của Kế hoạch Hành động vì Khí hậu và để đáp ứng nhu cầu của người dân San Francisco đang nhanh chóng áp dụng việc sử dụng xe điện”, Thị trưởng London Breed cho biết . “Ô tô và xe tải trên đường phố của chúng tôi tạo ra gần một nửa lượng khí thải ở San Francisco, ảnh hưởng đến sức khỏe của cư dân, đặc biệt là ở các cộng đồng người da màu có thu nhập thấp. Chương trình thí điểm này sẽ không chỉ giúp chúng tôi đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng này mà còn thúc đẩy các nỗ lực giảm thiểu carbon rộng rãi hơn của chúng tôi và góp phần tạo nên một San Francisco sạch hơn, lành mạnh hơn”. 

Ngoài ra, khả năng tiếp cận bộ sạc hiện đang thấp hơn một cách không cân xứng ở các khu dân cư có đa số người da đen và người La tinh và các khu vực có thu nhập hộ gia đình dưới mức trung bình. Việc sử dụng lề đường một cách chiến lược cho cơ sở hạ tầng sạc sẽ đảm bảo phân phối công bằng hơn các tùy chọn sạc công cộng và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện. 

“Chúng tôi còn nhiều việc phải làm để giảm lượng khí thải nhà kính từ ngành giao thông, và việc sạc xe điện công cộng dễ dàng tiếp cận tại lề đường sẽ là một phần quan trọng của quá trình này”, Giám sát viên Quận 8 Rafael Mandelman cho biết. “Trong phần lớn năm ngoái, chúng tôi đã làm việc với SFMTA và Sở Môi trường San Francisco để nghiên cứu tính khả thi của việc sạc xe điện công cộng tại lề đường trên toàn thành phố, và chương trình thí điểm này là bước tiếp theo quan trọng trong nỗ lực đó. Bằng cách đưa dịch vụ sạc xe điện đến nhiều khu dân cư hơn, chúng tôi đang giúp những cư dân không có bãi đậu xe ngoài đường có thể sở hữu và sạc xe điện. Tôi muốn cảm ơn Thị trưởng Breed vì sự lãnh đạo của bà và vì đã hành động nhanh chóng để triển khai chương trình thí điểm này”.   

Vào tháng 3, Giám sát viên Mandelman, hợp tác với Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) và Sở Môi trường San Francisco, đã công bố sáng kiến tiến hành Nghiên cứu Khả thi về Sạc EV Bên lề đường. Nghiên cứu khả thi đang diễn ra này, dự kiến kết thúc vào cuối năm nay, nhằm mục đích phát triển khuôn khổ cho chương trình bên lề đường thành công tại San Francisco, hướng dẫn lắp đặt, vận hành và bảo trì cơ sở hạ tầng sạc công cộng trên phố. Việc triển khai chương trình thí điểm mới này sẽ đẩy nhanh những nỗ lực này, cam kết lắp đặt bộ sạc tại Thành phố sớm hơn và sẽ cung cấp dữ liệu có giá trị để cung cấp thông tin tốt hơn cho việc hoạch định chính sách của Thành phố.  

Chương trình thí điểm mới hoạt động như thế nào: 

Các nhà cung cấp dịch vụ sạc EV có thể nộp đơn tại sf.gov/ev-curbside , nêu chi tiết về công nghệ và địa điểm lắp đặt được đề xuất. Thành phố sẽ xem xét các đơn đăng ký để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chí cần thiết và hỗ trợ Kế hoạch hành động về khí hậu và các mục tiêu công bằng của San Francisco. Sau khi được chấp thuận, người nộp đơn có thể tiến hành xin bất kỳ giấy phép nào được yêu cầu, chẳng hạn như Giấy phép đào đất từ Công trình công cộng.  

Sau khi cài đặt, chương trình sẽ thiết lập quan hệ đối tác thu thập dữ liệu với các nhà cung cấp dịch vụ sạc để theo dõi mức sử dụng, nhu cầu và các số liệu quan trọng khác. Thông tin này sẽ hỗ trợ nghiên cứu khả thi đang diễn ra của SFMTA và hướng dẫn việc phát triển chính sách toàn thành phố toàn diện cho dịch vụ sạc EV tại lề đường. Mục tiêu là triển khai và lắp đặt một số bộ sạc được chọn trong những tháng tới, trong tối đa hai năm hoặc cho đến khi San Francisco hoàn thành nỗ lực triển khai trên toàn thành phố. 

Chương trình là nỗ lực hợp tác giữa nhiều sở ban ngành của Thành phố bao gồm SFMTA, Sở Công trình Công cộng (DPW), Ủy ban Tiện ích Công cộng San Francisco và Sở Môi trường San Francisco (SFE). Sáng kiến này cũng sẽ thu hút các bên liên quan trong cộng đồng để đảm bảo sự ủng hộ rộng rãi và triển khai thành công. 

Jeff Tumlin , Giám đốc SFMTA cho biết: “Dự án thí điểm sạc xe điện ven đường là bước đi thiết yếu hướng tới mục tiêu khí hậu của San Francisco và tạo cầu nối cho quá trình chuyển đổi sang tương lai năng lượng sạch, tương lai bao gồm ưu tiên phương tiện giao thông công cộng, đi bộ và đạp xe trên đường phố của thành phố và giảm thiểu phát thải carbon trong giao thông”. “Bằng cách hỗ trợ cả các chuyến đi ít carbon và việc áp dụng rộng rãi xe điện, chúng tôi đang thúc đẩy mục tiêu của thành phố là giảm phát thải khí nhà kính và các loại ô nhiễm không khí khác”.  

“Dự án thí điểm này là bước đi quan trọng trong nỗ lực của chúng tôi nhằm đạt được công lý về môi trường và giảm lượng khí thải trên toàn thành phố”, Tyrone Jue, Giám đốc Sở Môi trường SF cho biết . “Bằng cách mở rộng khả năng tiếp cận trạm sạc EV, chúng tôi giúp người dân dễ dàng chuyển sang sử dụng xe điện hơn, điều này rất quan trọng để đạt được mục tiêu của Kế hoạch Hành động về Khí hậu là đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2040. Việc tăng cường khả năng tiếp cận trạm sạc không chỉ đẩy nhanh việc áp dụng các loại xe sạch hơn mà còn giúp cải thiện chất lượng không khí và sức khỏe tại tất cả các khu phố của chúng tôi, đặc biệt là những khu vực trước đây chưa được phục vụ đầy đủ”. 

“Sạc xe tại lề đường là một trong những công cụ cần thiết cho đến ngày tất cả các khu nhà ở chung cư đều có điện để sử dụng cho ô tô”, Marc Geller, Đồng sáng lập Hiệp hội xe điện Golden Gate cho biết , “Hiệp hội xe điện Golden Gate tự hào hỗ trợ sáng kiến này để đảm bảo chúng tôi có cơ sở hạ tầng sạc xe điện mạnh mẽ hơn cho chủ sở hữu xe điện trên khắp San Francisco”. 

Tiya Gordon, Đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của Electric , một công ty khởi nghiệp về sạc xe điện có trụ sở tại Brooklyn và là người tham gia YesSF , cho biết: “Chúng tôi hoan nghênh thành phố đã có những bước đi nhằm vạch ra một phương pháp tiếp cận rõ ràng và trực tiếp để mang lại dịch vụ sạc xe điện dễ tiếp cận, giá cả phải chăng và thuận tiện cho cư dân San Francisco”. “Bằng cách tập trung vào các giải pháp lề đường, Thành phố đang giải quyết một trong những rào cản lớn nhất đối với việc áp dụng xe điện đối với cư dân thành thị phụ thuộc vào bãi đậu xe trên đường phố”. 

San Francisco tiếp tục đạt được tiến bộ trong quá trình điện khí hóa: 

San Francisco tiếp tục đạt được tiến bộ trong việc giảm khí thải từ các tòa nhà văn phòng và nhà ở và chuyển sang phương tiện giao thông không phát thải. Ví dụ: 

• Vào năm 2020, San Francisco đã tiến hành loại bỏ dần khí đốt tự nhiên tại các tòa nhà mới và được cải tạo đáng kể của Thành phố.
• Vào năm 2021, San Francisco đã yêu cầu tất cả các công trình xây dựng mới, trên mặt đất phải hoàn toàn sử dụng điện thay vì sử dụng khí đốt tự nhiên. Luật này không áp dụng cho bất kỳ công trình cải tạo hoặc bất động sản hiện có nào nhưng đảm bảo các công trình phát triển mới không phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
• San Francisco yêu cầu các tòa nhà thương mại lớn sử dụng điện không phát thải khí nhà kính vào năm 2030. Các tòa nhà thương mại hiện có có diện tích 50.000 feet vuông trở lên phải chuyển sang tùy chọn CleanPowerSF SuperGreen của SFPUC vào năm 2030. SuperGreen hoàn toàn được cung cấp năng lượng từ các dự án năng lượng tái tạo như mặt trời và gió.
• Năm 2019, Thị trưởng Breed đã tài trợ cho luật mang tính đột phá, là luật đầu tiên thuộc loại này trên toàn quốc, yêu cầu các bãi đỗ xe thương mại và nhà để xe có hơn 100 chỗ đậu xe phải lắp đặt các trạm sạc EV tại ít nhất 10% số chỗ đậu xe.
• Vào năm 2022, Bộ luật Quy hoạch của San Francisco đã được hiện đại hóa để đẩy nhanh việc tạo ra mạng lưới sạc EV mạnh mẽ hơn cho cư dân và du khách San Francisco. Bộ luật này đã sửa đổi quy hoạch sử dụng đất để đưa San Francisco từ phương tiện giao thông chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang tương lai hoàn toàn bằng điện và tạo ra lộ trình quy hoạch rõ ràng cho các địa điểm có mục đích sử dụng ô tô hiện tại, chẳng hạn như trạm xăng hoặc bãi đỗ xe, để chuyển đổi thành địa điểm sạc EV.
• Chương trình CleanPowerSF của San Francisco đang mở rộng danh mục năng lượng tái tạo của mình với một dự án lưu trữ pin và năng lượng mặt trời mới, nâng tổng công suất lên 490 megawatt năng lượng tái tạo và gần 290 megawatt lưu trữ pin. Các dự án này sẽ lưu trữ năng lượng mặt trời để sử dụng khi cần nhất, cung cấp điện sạch hơn và giá cả phải chăng hơn cho cư dân San Francisco. Cam kết của Thành phố đối với lưu trữ năng lượng pin đã giúp California vượt qua 10.000 megawatt công suất, tăng 1.250% kể từ năm 2019. Điều này rất quan trọng để đạt được mục tiêu của tiểu bang là 100% điện sạch vào năm 2045. 

Ngoài việc hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang xe điện thông qua hệ thống sạc công cộng, tại nhà, nơi làm việc và sạc theo đội xe, Thành phố còn tập trung vào việc giảm lượng khí thải từ ngành giao thông bằng cách đầu tư vào phương tiện công cộng và hỗ trợ đi bộ, đi xe đạp và các phương tiện di chuyển khác không phải ô tô. 

Để biết thêm thông tin về Chương trình thí điểm sạc EV mới của Thành phố, hãy truy cập sfgov.org/ev-curbside .  

###