Chương trình sạc EV lề đường của Thị trưởng Breed tiến tới giai đoạn tiếp theo

San Francisco, CA – Thị trưởng London N. Breed hôm nay đã công bố giai đoạn tiếp theo của Chương trình thí điểm sạc xe điện tại lề đường của Thành phố, một bước tiến đáng kể trong việc mở rộng khả năng tiếp cận cơ sở hạ tầng sạc xe điện. Bằng cách thúc đẩy các đề xuất từ ba công ty sạc xe điện hàng đầu, San Francisco sẽ tiến gần hơn đến mục tiêu hành động vì khí hậu và hỗ trợ việc áp dụng xe điện một cách công bằng cho cư dân không có bãi đậu xe ngoài đường.

Chương trình là nỗ lực hợp tác giữa nhiều sở ban ngành của Thành phố bao gồm SFMTA, San Francisco Public Works, San Francisco Public Utilities Commission và San Francisco Environment Department (SFE). Sáng kiến này cũng sẽ thu hút các bên liên quan trong cộng đồng để đảm bảo sự ủng hộ rộng rãi và triển khai thành công.

Các nhà cung cấp dịch vụ sạc EV trước tiên nộp đơn bằng cách nêu chi tiết công nghệ và địa điểm lắp đặt được đề xuất. Sau đó, Thành phố sẽ xem xét các đơn đăng ký để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chí cần thiết và hỗ trợ Kế hoạch hành động về khí hậu và mục tiêu công bằng của San Francisco. Sau khi được chấp thuận, người nộp đơn có thể tiến hành xin bất kỳ giấy phép nào được yêu cầu, chẳng hạn như Giấy phép đào đất từ Công trình công cộng.   

Sau khi cài đặt, chương trình sẽ thiết lập quan hệ đối tác thu thập dữ liệu với các nhà cung cấp dịch vụ sạc để theo dõi mức sử dụng, nhu cầu và các số liệu quan trọng khác. Thông tin này sẽ hướng dẫn việc phát triển chính sách toàn thành phố về dịch vụ sạc xe điện tại lề đường. Mục tiêu là triển khai và lắp đặt một số bộ sạc được chọn trong những tháng tới, trong tối đa hai năm hoặc cho đến khi San Francisco hoàn thành nỗ lực triển khai trên toàn thành phố.

Kế hoạch sạc xe điện ven đường mới này là nỗ lực mới nhất của Thị trưởng Breed nhằm thúc đẩy việc sạc xe điện thành một trong những mục tiêu hành động chính về khí hậu, phù hợp với các nỗ lực khác như thúc đẩy các chương trình năng lượng sạch, loại bỏ khí đốt tự nhiên, xây dựng hệ thống điện khí hóa và tài trợ cho các chương trình cộng đồng về điện khí hóa, giảm phát thải, phủ xanh đô thị, ủ phân, giảm chất thải và chất độc hại, cũng như các chương trình công lý môi trường.

“Từ những tuyến cáp treo lịch sử đến những chiếc xe tự hành trên đường phố, tinh thần đổi mới của San Francisco hiện hữu khắp nơi xung quanh chúng ta”, Thị trưởng London Breed cho biết. “Sắp tới, dịch vụ sạc xe bên lề đường sẽ là một ví dụ nữa về cách chúng tôi đang dẫn đầu. Trong vài tháng qua, chúng tôi đã nỗ lực hết mình để nhanh chóng đáp ứng nhu cầu sạc xe ngày càng tăng của cư dân. Bằng cách hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ sạc xe tiên tiến, chúng tôi không chỉ cung cấp dịch vụ mới mà còn mở đường cho các giải pháp có thể mở rộng quy mô phục vụ cộng đồng trên khắp Thành phố”.  

Giai đoạn tiếp theo của chương trình thí điểm này dựa trên nhiều tháng hợp tác giữa Thành phố - bao gồm Sở Môi trường, SFMTA và Công trình Công cộng - và các nhà cung cấp sạc EV tiềm năng để tinh chỉnh đề xuất của họ trước, đảm bảo tính khả thi và hiệu quả trước khi chính thức nộp đơn xin giấy phép cần thiết và các phiên điều trần công khai. Cách tiếp cận chủ động này giảm thiểu rủi ro tài chính cho các nhà cung cấp và đảm bảo rằng các địa điểm được chọn phù hợp để lắp đặt, mở đường cho việc triển khai nhanh chóng.  

Giám đốc Giao thông của SFMTA Jeff Tumlin cho biết : "Dự án thí điểm này minh họa cho những nỗ lực của Thành phố nhằm giảm lượng khí thải carbon từ ngành giao thông và đạt được các mục tiêu về khí hậu của chúng tôi". "Chúng tôi có thể giúp cải thiện khả năng tiếp cận phương tiện đi lại sạch hơn bằng cách hỗ trợ nhiều phương thức giao thông ít carbon".

Ba nhà cung cấp dịch vụ sạc EV đang nỗ lực đưa đề xuất của họ lên giai đoạn tiếp theo là Urban EV, một công ty điện và Voltpost. 

Urban EV có trụ sở tại San Francisco chuyên mở rộng khả năng tiếp cận trạm sạc xe điện tại các cộng đồng đô thị, đặc biệt là nơi mọi người sinh sống và làm việc. Bằng cách hợp tác chặt chẽ với chủ sở hữu và nhà điều hành bất động sản thương mại và nhiều hộ gia đình, Urban EV phát triển các giải pháp cơ sở hạ tầng EV phù hợp giúp nâng cao hồ sơ tiện nghi đồng thời cải thiện doanh thu hoạt động. Cách tiếp cận của họ không chỉ phục vụ người dùng cuối mà còn thúc đẩy giá trị bất động sản, góp phần vào việc áp dụng rộng rãi hơn xe điện tại các khu vực đông dân cư. Trong bối cảnh Chương trình thí điểm sạc xe điện tại lề đường của San Francisco, đề xuất của Urban EV tập trung vào việc tích hợp các trạm sạc thân thiện với người dùng vào các khu dân cư, nhằm mục đích cung cấp khả năng tiếp cận thuận tiện và đáng tin cậy cho cư dân không có bãi đậu xe ngoài đường. Chiến lược của họ nhấn mạnh vào sự tích hợp liền mạch với cơ sở hạ tầng đô thị hiện có, đảm bảo giảm thiểu sự gián đoạn đồng thời tối đa hóa khả năng tiếp cận và sự tham gia của người dùng.

nó là điện là một công ty có trụ sở tại Brooklyn hợp tác với chủ sở hữu bất động sản để tận dụng nguồn cung cấp điện chưa khai thác, cho phép lắp đặt bộ sạc nhỏ gọn, thân thiện với người dùng mà không cần phải thi công nhiều trên đường phố hoặc kết nối tiện ích trực tiếp. Mô hình này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho cư dân thành phố tiếp cận trạm sạc EV mà còn cung cấp cho chủ sở hữu bất động sản một nguồn thu nhập thụ động. Đề xuất của it's electric tập trung vào việc triển khai bộ sạc cáp tháo rời, kiểu dáng đẹp của họ tại các khu dân cư, nhằm mục đích tích hợp liền mạch vào cảnh quan đô thị đồng thời cung cấp các tùy chọn sạc hiệu quả cho chủ sở hữu EV. Giải pháp của họ nhấn mạnh vào việc lắp đặt nhanh chóng, ít gián đoạn và tiếp cận công bằng để hỗ trợ các mục tiêu phát triển bền vững của thành phố.

• Voltpost có trụ sở tại San Francisco và New York đang thực hiện sứ mệnh khử cacbon cho hành tinh bằng cách dân chủ hóa khả năng tiếp cận kết nối và di động. Công ty đang cách mạng hóa việc sạc EV ở đô thị bằng cách lắp lại các cột đèn hiện có thành nền tảng sạc Cấp độ 2 có thể nâng cấp theo mô-đun. Phương pháp tiếp cận sáng tạo này giúp giảm đáng kể chi phí và thời gian lắp đặt, không yêu cầu xây dựng hoặc đào rãnh, đồng thời tích hợp liền mạch vào cảnh quan thành phố. Từ việc phát triển nguyên mẫu nền tảng sạc cột đèn Voltpost tại Humanmade ở Design District cho đến thương mại hóa nền tảng trên phố Howard ở SoMa, bộ sạc của Voltpost được thiết kế để triển khai nhanh chóng, cung cấp các giải pháp sạc có thể mở rộng và công bằng cho cộng đồng đô thị. Voltpost sẽ triển khai công nghệ lắp lại cột đèn để cung cấp khả năng tiếp cận sạc lề đường thuận tiện và giá cả phải chăng. Giải pháp của họ nhấn mạnh vào hiệu quả về chi phí và việc sử dụng cơ sở hạ tầng hiện có để hỗ trợ các mục tiêu phát triển bền vững và điện khí hóa của thành phố. Nền tảng cơ sở hạ tầng thông minh của Voltpost cũng sẽ cho phép các dịch vụ kỹ thuật số trên các phương tiện truyền thông, lưới điện thông minh, cảm biến và phương tiện truyền thông trong tương lai.

Ở giai đoạn tiếp theo, dự án thí điểm sẽ bắt đầu quá trình cấp phép để thúc đẩy các đề xuất tìm kiếm trạm sạc tại Duboce Triangle và Dogpatch với khả năng mở rộng sang các khu vực lân cận khác trong những tuần tới.

“Urban EV tự hào được gọi San Francisco là nhà và hợp tác với Thành phố trong chương trình thí điểm mang tính đột phá này”, Alex Grant, Nhà sáng lập Urban EV cho biết. “Là một công ty địa phương, chúng tôi cam kết sâu sắc thúc đẩy giao thông bền vững và giải quyết những thách thức độc đáo của quá trình điện khí hóa đô thị. Bằng cách đổi mới cùng với Thành phố và cư dân, chúng tôi hướng đến mục tiêu tạo ra các giải pháp không chỉ phục vụ nhu cầu hiện tại mà còn mở đường cho một tương lai sạch hơn, kết nối hơn cho San Francisco”.

Tiya Gordon , Giám đốc điều hành của Electric cho biết: “Quan hệ đối tác của chúng tôi với San Francisco cho phép chúng tôi cùng nhau chứng minh mô hình độc đáo của mình về dịch vụ sạc lề đường tác động thấp, không chỉ mang lại cơ sở hạ tầng miễn phí cho lề đường của San Francisco mà còn mang lại lợi ích kinh tế cho cư dân của các cộng đồng trên khắp thành phố”. “Thậm chí còn tuyệt vời hơn, phương pháp sạc theo yêu cầu của cộng đồng cho phép chúng tôi tiếp cận người lái xe tại nơi họ đang ở - xóa bỏ rào cản lớn nhất đối với việc áp dụng EV cho đến nay là khả năng tiếp cận dịch vụ sạc công cộng”.

“Voltpost rất vui mừng được hợp tác với San Francisco trong việc định nghĩa lại cách các thành phố có thể tiếp nhận tính bền vững thông qua cơ sở hạ tầng hiện có”, Luke Mairo, Đồng sáng lập, Giám đốc điều hành của Voltpost cho biết. “Công nghệ cải tạo cột đèn của chúng tôi chứng minh cách không gian đô thị có thể được chuyển đổi để đáp ứng nhu cầu về tương lai giao thông sạch hơn. Cùng nhau, chúng tôi đang thiết lập một tiêu chuẩn mới cho những gì có thể trong quá trình điện khí hóa đô thị”.

Chính quyền của Thị trưởng Breed để lại di sản đáng kể về những tiến bộ trong nỗ lực cải thiện khí hậu và điện khí hóa của San Francisco:

• Với tư cách là Giám sát viên, Breed đã thành công trong việc lãnh đạo nỗ lực khởi động chương trình năng lượng công cộng sạch của San Francisco, CleanPowerSF . Ngày nay, CleanPowerSF phục vụ 385.000 khách hàng bằng năng lượng tái tạo, dễ tiếp cận và giá cả phải chăng và được ghi nhận là đóng góp phần lớn vào thành công của San Francisco trong việc giảm tổng lượng khí thải carbon. CleanPowerSF cũng đang mở rộng danh mục năng lượng tái tạo của mình với một dự án lưu trữ năng lượng mặt trời và pin mới . Cam kết lưu trữ năng lượng pin đã giúp California vượt qua 10.000 megawatt công suất, tăng 1.250% kể từ năm 2019. Điều này rất quan trọng để đạt được mục tiêu của tiểu bang là 100% điện sạch vào năm 2045.

Năm 2019, Thị trưởng Breed đã tài trợ cho luật mang tính đột phá, luật đầu tiên thuộc loại này trên toàn quốc, yêu cầu các bãi đậu xe thương mại và nhà để xe có hơn 100 chỗ đậu xe phải lắp đặt các trạm sạc EV tại ít nhất 10% số chỗ đậu xe. Năm 2022, Bộ luật Quy hoạch của San Francisco đã được hiện đại hóa để đẩy nhanh việc tạo ra mạng lưới sạc EV mạnh mẽ hơn cho cư dân và du khách San Francisco. Luật này đã sửa đổi quy hoạch sử dụng đất để đưa San Francisco từ phương tiện giao thông chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang tương lai hoàn toàn bằng điện và tạo ra lộ trình quy hoạch rõ ràng cho các địa điểm hiện có mục đích sử dụng ô tô, chẳng hạn như trạm xăng hoặc bãi đậu xe, để chuyển đổi thành địa điểm sạc EV. Những sáng kiến EV thành công này đã giúp số lượng đăng ký xe EV mới của Thành phố tăng hơn 37%.

Vào năm 2020, San Francisco đã tiến hành loại bỏ dần khí đốt tự nhiên trong các tòa nhà mới và được cải tạo đáng kể của Thành phố, vì hoạt động xây dựng chịu trách nhiệm cho 41% lượng khí thải của San Francisco. Vào năm 2021, San Francisco đã yêu cầu tất cả các công trình xây dựng mới, trên mặt đất phải hoàn toàn sử dụng điện thay vì sử dụng khí đốt tự nhiên. Luật này không áp dụng cho bất kỳ công trình cải tạo hoặc bất động sản hiện có nào nhưng đảm bảo các dự án phát triển mới không phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. San Francisco cũng yêu cầu các tòa nhà thương mại lớn phải sử dụng điện không phát thải khí nhà kính vào năm 2030. Các tòa nhà thương mại hiện có có diện tích 50.000 feet vuông trở lên phải chuyển sang tùy chọn CleanPowerSF SuperGreen của SFPUC vào năm 2030.

Vào năm 2022, Bộ luật Quy hoạch của San Francisco đã được hiện đại hóa để đẩy nhanh việc tạo ra mạng lưới sạc EV mạnh mẽ hơn cho cư dân và du khách San Francisco. Bộ luật này đã sửa đổi quy hoạch sử dụng đất để đưa San Francisco từ phương tiện giao thông chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang tương lai hoàn toàn bằng điện và tạo ra lộ trình quy hoạch rõ ràng cho các địa điểm có mục đích sử dụng ô tô hiện tại, chẳng hạn như trạm xăng hoặc bãi đỗ xe, để chuyển đổi thành địa điểm sạc EV.

• Năm ngoái, Thị trưởng Breed đã khởi động Chương trình tài trợ cộng đồng Climate Action đầu tiên của Thành phố, tổng cộng hơn 900.000 đô la cho các tổ chức cộng đồng địa phương. Các khoản tài trợ này hỗ trợ điện khí hóa tòa nhà, giảm phát thải, phủ xanh đô thị, ủ phân, giảm chất thải và chất độc hại, và các chương trình công lý môi trường.

Để biết thêm thông tin về Chương trình thí điểm sạc xe điện tại lề đường của Thành phố, hãy truy cập sfgov.org/ev-curbside .

###