Tổng quan về chuẩn mực Vision Zero

Vision Zero là nỗ lực chấm dứt tình trạng tử vong do tai nạn giao thông. San Francisco đã áp dụng Vision Zero làm chính sách vào năm 2014, tuyên bố rằng không ai phải chết khi di chuyển trên đường phố thành phố.

Vision Zero SF được đồng chủ trì bởi Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố (MTA) và Sở Y tế Công cộng (DPH). Hợp tác với Văn phòng Thị trưởng, Hội đồng Giám sát và các cơ quan khác của thành phố, Vision Zero SF áp dụng góc nhìn y tế công cộng dựa trên dữ liệu để xây dựng những con đường tốt hơn và an toàn hơn.

Những nỗ lực bền vững hướng tới mục tiêu Zero có thể giúp các thành phố giảm thiểu số người tử vong và thương tích.

Hiến chương Thành phố yêu cầu Văn phòng Kiểm soát viên so sánh San Francisco với các thành phố khác bằng cách đánh giá chuẩn. Đánh giá chuẩn trình bày dữ liệu trên khắp San Francisco và các thành phố ngang hàng. Mục tiêu là cung cấp cảm nhận về những nỗ lực hoặc tiến triển của San Francisco về các số liệu chính so với các thành phố ngang hàng. Nhóm Hiệu suất Thành phố đã hoàn thành Đánh giá chuẩn Tầm nhìn Zero này.

Đối với chuẩn mực Vision Zero này, chúng tôi đã so sánh San Francisco với 12 thành phố ngang hàng. Chúng tôi đã chọn các thành phố ngang hàng dựa trên sự tương đồng về quy mô và mật độ dân số. Chúng tôi cũng ưu tiên các thành phố California và các thành phố lớn khác trong các khu vực địa lý trên khắp Hoa Kỳ. Các thành phố ngang hàng bao gồm: 

• Boston, MA
• Chicago, IL
• Bãi biển dài, CA
• Los Angeles, CA
• Miami, FL
• Minneapolis, MN
• New York, New York
• Oakland, CA
• Portland, OR
• San José, CA ‎
• Seattle, Washington
• Washington DC

Chúng tôi có 7 số liệu cho thấy tiến độ thực hiện các chỉ số hoặc nỗ lực chính của Vision Zero. Bao gồm: 

• Chấn thương
• Tử vong
• Phương pháp đi lại
• Làn đường dành riêng cho xe đạp
• Chuyến đi giao thông công cộng hàng năm
• Tốc độ mạng lưới đường phố
• Trích dẫn giao thông

Chuẩn mực của chúng tôi cho phép bạn xem dữ liệu của San Francisco cùng với dữ liệu của thành phố ngang hàng. Tuy nhiên, có một số hạn chế khi diễn giải dữ liệu này.

• Phân tích chuẩn không thể chứng minh bất kỳ mối quan hệ nhân quả hoặc sự khác biệt có ý nghĩa thống kê nào.
• Đánh giá chuẩn không phải là nghiên cứu về nguyên nhân hoặc phòng ngừa tai nạn giao thông. Chúng tôi chỉ trình bày dữ liệu do nhiều nguồn và chuyên gia khác nhau báo cáo. Chúng tôi cũng trình bày những thông tin rút ra cấp cao từ dữ liệu được trình bày. Để tìm hiểu thêm về nghiên cứu chuyên gia về Vision Zero và an toàn giao thông, hãy truy cập: 
  • Báo cáo đánh giá của Liên đoàn xe đạp Hoa Kỳ
  • Nghiên cứu Vision Zero của Trung tâm nghiên cứu và giáo dục giao thông an toàn UC Berkeley 
  • Phương pháp tiếp cận hệ thống an toàn của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ 
  • Trang tài nguyên của Mạng lưới Tầm nhìn Quốc gia Zero 
  • Các biện pháp đối phó an toàn đã được chứng minh của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ 
• Báo cáo chuẩn mực báo cáo dữ liệu tốt nhất có sẵn nhưng có thể không hoàn hảo. Chúng tôi đã cố gắng đảm bảo dữ liệu và phân tích nhất quán nhất có thể giữa các thành phố ngang hàng của chúng tôi, nhưng việc so sánh không phải lúc nào cũng giống hệt nhau. Một số thành phố có thể có sự khác biệt trong quy trình hoặc báo cáo dữ liệu mà chúng tôi không biết. Khi có thể, chúng tôi sẽ thảo luận về bất kỳ hạn chế dữ liệu nào cho từng số liệu. 

Mỗi số liệu bao gồm bảng thông tin hoặc hình ảnh và văn bản giải thích những điểm chính. Văn bản cho mỗi bảng thông tin cũng thảo luận về các nguồn dữ liệu và bất kỳ hạn chế nào.

Truy cập trang chủ của Vision Zero Benchmarking để tìm hiểu thêm về nỗ lực này và khám phá các số liệu.