San Francisco obtiene una subvención de 15 millones de dólares para satisfacer la creciente demanda de carga de vehículos eléctricos en toda la ciudad

SAN FRANCISCO – La ciudad y el condado de San Francisco han recibido 15 millones de dólares del altamente competitivo Programa de Subvenciones para Infraestructura de Carga y Abastecimiento de Combustible del Departamento de Transporte de los EE. UU. para impulsar la carga de vehículos eléctricos (VE) de acceso público en la ciudad. El Departamento de Medio Ambiente de San Francisco (SFE), en asociación con la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA), el Puerto de San Francisco y la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco (SFPUC), desarrolló la propuesta ganadora, que ampliará drásticamente el número actual de puertos de carga totales de la ciudad en un 30% en garajes, estacionamientos y ubicaciones en la acera. Esta es solo la última de varias subvenciones que SFE ha obtenido para VE y dispositivos de micromovilidad eléctrica (por ejemplo, bicicletas eléctricas) para promover la electrificación y la infraestructura de carga en la ciudad.  

“Estoy orgulloso de los esfuerzos que nuestros departamentos están haciendo juntos para traer fondos críticos a la ciudad”, dijo el alcalde Lurie . “Este es el tipo de colaboraciones proactivas que la ciudad seguirá emprendiendo para proporcionar un transporte eficiente y eficaz, aprovechar los proyectos de infraestructura para impulsar el crecimiento económico y mantener a la ciudad en el camino correcto para cumplir con nuestros sólidos objetivos climáticos”.  

El proyecto sumará 270 cargadores de nivel 2 y 30 cargadores rápidos de CC en vecindarios como Civic Center, Western Addition, Chinatown, Mission, Treasure Island, Bayview Hunters Point, Richmond, Sunset y otros. La incorporación de 30 cargadores rápidos de CC será un aumento bienvenido para la creciente comunidad de conductores de vehículos eléctricos en San Francisco, que necesitan estaciones de carga rápida y convenientes en toda la ciudad. La mayoría de los nuevos cargadores de nivel 2 se instalarán con un enfoque de "excavación única" para preparar las ubicaciones para una futura expansión de carga según sea necesario, que podría incluir la carga de vehículos eléctricos, bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos y otros dispositivos de micromovilidad eléctrica que los residentes suelen utilizar para desplazarse por nuestra ciudad montañosa.   

“La concesión de la subvención supone un paso decisivo para la adopción de vehículos eléctricos en San Francisco”, afirmó Tyrone Jue, director del Departamento de Medio Ambiente . “La colaboración es un testimonio de nuestra visión climática compartida de convertirnos en una ciudad con cero emisiones netas para 2040. Al centrarnos en convertirnos en la ciudad totalmente eléctrica del futuro, creamos un entorno en el que todos puedan disfrutar de un aire más limpio, crecimiento económico y oportunidades de empleo ecológico”.  

Si bien todas las ubicaciones potenciales ampliarán el acceso a la carga de vehículos eléctricos a los vecindarios que aún no han asegurado una carga conveniente y asequible suficiente para satisfacer la demanda, la mayoría de los cargadores rápidos de CC y L2 se instalarán en garajes y estacionamientos propiedad de la ciudad en el centro de la ciudad. Dependiendo del tipo de vehículo , DC Fast (también conocido como Nivel 3) puede cargar un automóvil en menos de una hora, mientras que L2 puede cargar un vehículo en 2 a 6 horas. Brindar a los conductores ambas opciones de carga en el núcleo económico de la ciudad respaldará los esfuerzos de revitalización del centro, lo que permitirá a los residentes y visitantes comprar, comer, hacer mandados o recorrer estos vecindarios mientras sus vehículos se cargan.       

“Ampliar el acceso a la carga de vehículos eléctricos es una de las formas más rápidas de reducir las emisiones del sector del transporte”, afirmó la directora interina de Transporte de la SFMTA, Julie Kirschbaum . “El transporte limpio y eléctrico proporciona un mejor aire a todas las comunidades, lo que beneficia especialmente a los grupos vulnerables. La SFMTA se compromete a garantizar que la infraestructura de carga para vehículos eléctricos esté disponible y sea conveniente para todos los residentes, empresas y visitantes de San Francisco”.     

“Aplaudimos el apoyo del Departamento de Transporte de los Estados Unidos a esta infraestructura crítica”, dijo Elaine Forbes, directora ejecutiva del Puerto de San Francisco . “Estos fondos ayudan a impulsar la gestión ambiental continua del Puerto para limitar el cambio climático y proteger la bahía”.   

El Plan de Acción Climática de la Ciudad y el Condado de San Francisco describe el objetivo de electrificar el 100% de los vehículos de la ciudad para 2040. En 2023, el 37% de todas las ventas de vehículos en San Francisco fueron de cero emisiones y, según la Comisión de Energía de California , la ciudad probablemente alcanzará o superará este nivel en 2024. La financiación que la ciudad recibirá del DOT es fundamental para garantizar que su infraestructura pueda mantenerse al día con las demandas de carga actuales y fomentar el crecimiento continuo de la adopción de vehículos eléctricos. Dos proveedores, EVgo y Connected Kerb, fueron seleccionados competitivamente para participar en la propuesta e instalarán los cargadores rápidos de CC y de nivel 2, respectivamente. Estos proveedores están comprometidos con modelos de pago y precios convenientes y asequibles, seguridad y confiabilidad de la carga, y reducción de la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero en comunidades desfavorecidas y cercanas que están marginadas por la falta de inversión y sobrecargadas por la contaminación.  

Desde 2024, SFE ha obtenido ocho subvenciones estatales y federales por un total de casi $50 millones para carga de vehículos, participación y educación de la comunidad, programas de apoyo e incentivos para la electrificación de residentes, descarbonización de grandes edificios residenciales y comerciales, y más.