San Francisco implementará cámaras de velocidad según nueva ley estatal

San Francisco, CA – San Francisco pronto implementará cámaras de velocidad luego de que el gobernador Newsom firmara la ley 645 de la Asamblea, que permite que seis ciudades de California prueben la tecnología de cámaras de seguridad de velocidad que salva vidas. Las velocidades más altas aumentan la probabilidad de lesiones graves o muertes cuando ocurre una colisión. Se ha demostrado que las cámaras de seguridad de velocidad reducen el exceso de velocidad, las colisiones y las muertes y son exactamente las herramientas que necesitamos para hacer que nuestras calles sean más seguras.

Este proyecto de ley entrará en vigor el 1 de enero de 2024 y permite a la SFMTA instalar 33 cámaras de seguridad para controlar la velocidad en San Francisco durante cinco años. La Alcaldía trabajará en estrecha colaboración con la SFMTA para implementar este programa piloto lo antes posible. La ley establece una serie de procesos que deben llevarse a cabo antes de que cualquier ciudad piloto pueda comenzar a utilizar cámaras de seguridad para garantizar la transparencia, la privacidad y la equidad.

“Estoy muy emocionada de que el Gobernador haya firmado el Proyecto de Ley 645 de la Asamblea para darnos otra herramienta fundamental para hacer que nuestras calles sean más seguras y salvar vidas”, dijo la alcaldesa London Breed . “La aplicación de la ley debe ser parte de nuestro trabajo para hacer que nuestras calles sean más seguras, y las cámaras de velocidad pueden ser una parte clave de ese trabajo. Me gustaría agradecer a la asambleísta Laura Friedman, autora de esta legislación, así como a la SFMTA y a los defensores como WalkSF y Families for Safe Streets que lucharon por la aprobación de este proyecto de ley”.

A lo largo de 2024, la SFMTA evaluará las posibles ubicaciones en función de los requisitos de la ley, que solo las permiten en la red de alto riesgo de accidentes de tráfico de la ciudad, en zonas escolares o en calles con antecedentes de espectáculos de riesgo. La SFMTA también considerará los datos de colisiones de tráfico, así como los aportes de organizaciones de seguridad vial, privacidad y equidad para determinar dónde se instalarán las cámaras.

Las direcciones de las cámaras se incluirán en un informe que se aprobará en una reunión pública. Cuando se determinen las ubicaciones, la SFMTA publicará la información de la ubicación en su sitio web y llevará a cabo una campaña de información pública 30 días antes de que se activen los sistemas de cámaras para que la gente sepa dónde están ubicadas y cuándo están encendidas. Si recibe una multa en los primeros 60 días, será una advertencia. También habrá señales que alerten a los conductores cuando se acerquen a una cámara. La SFMTA también desarrollará una Política de uso del sistema de seguridad de velocidad que establecerá las reglas y los procesos que regirán el uso del sistema.

“La AB 645 legaliza una de las herramientas más eficaces para mejorar la seguridad vial, ya que reduce las muertes hasta en un 50 % en ciudades de todo el mundo”, afirmó Jeffrey Tumlin, director de Transporte de la SFMTA . “Hemos estado ansiosos y preparados para utilizar esta herramienta en San Francisco, y la transparencia será una prioridad en nuestra implementación”.

El programa piloto se centra en consideraciones de equidad, incluidos requisitos de participación de las partes interesadas de la comunidad, garantizando que el tipo y el monto de la multa sirvan como elemento disuasorio sin ser demasiado onerosos para los conductores de bajos ingresos, y un requisito para analizar la equidad racial y los impactos financieros del programa piloto.

La nueva ley garantiza que se implementen protecciones de privacidad de datos para proteger tanto a los conductores como a los residentes de las comunidades donde se ubican las cámaras. Los requisitos de avisos, señalización y advertencias sólidos garantizarán que los conductores no sean tomados por sorpresa al ingresar a un corredor con cámaras de seguridad de velocidad, teniendo en cuenta que el objetivo de este programa es cambiar el comportamiento peligroso de los conductores, no generar ingresos.

“Si bien la seguridad vial es un problema que afecta a toda la ciudad, sabemos que nuestras comunidades de bajos ingresos han sido las más afectadas por la conducción peligrosa y las colisiones graves”, dijo la alcaldesa Breed . “Solo un tercio de las calles de nuestra ciudad atraviesan comunidades históricamente desfavorecidas; sin embargo, las calles de estos vecindarios tienen casi el doble de probabilidades de estar en la red de alto riesgo de lesiones, donde se producen la abrumadora mayoría de las lesiones graves. Este programa piloto de cámaras de seguridad de velocidad ayudará a mantener a las personas seguras y, al mismo tiempo, se realizará de una manera que responda a las preocupaciones de la comunidad en torno a la equidad y la privacidad”.

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