KUWENTO NG DATOS
Vision Zero Benchmarking: Mga Taunang Pampublikong Pagbiyahe
Mga taunang biyahe sa pampublikong sasakyan sa bawat populasyon ng sistema ng transportasyon mula 2012-2022 sa San Francisco at 12 kapantay na lungsod.
Bakit mahalaga ang mga biyahe sa pampublikong sasakyan
Ang mas mataas na paggamit ng pampublikong sasakyan ay makakatulong upang mabawasan ang bilang ng mga taong gumagamit ng mga sasakyan. Ayon sa National Vision Zero Network , ang mas kaunting mga sasakyan sa kalsada ay humahantong sa mas kaunting mga pag-crash, pinsala, at pagkamatay sa lahat ng uri ng mga taong naglalakbay sa kalsada. Sinasaklaw ng taunang mga biyahe sa pampublikong sasakyan ang lahat ng biyaheng dinadala sa lahat ng edad at demograpikong grupo.
Karaniwang may mas malaking lugar ng serbisyo ang mga sistema ng pampublikong sasakyan kaysa sa mga hangganan ng lungsod. Para sa bawat isa sa aming mga kapantay na lungsod, tinukoy namin ang pangunahing sistema ng transit at ang kabuuang populasyon na pinaglilingkuran ng sistema ng transit. Nagbibigay-daan ito sa amin na gawing normal ang bilang ng mga biyaheng dinadala sa mga lungsod.
Paano gamitin ang dashboard na ito
Sinasaklaw ng dashboard ang mga pampublikong biyahe sa pampublikong sasakyan para sa populasyon na pinaglilingkuran ng sistema ng transportasyong iyon para sa 2012 hanggang 2022. Upang magdagdag o mag-alis ng mga lungsod mula sa visualization, mag-click sa mga pangalan ng lungsod sa ibaba.
Gaya ng nabanggit sa itaas, ang mga sistema ng transit ay kadalasang sumasaklaw sa mas malawak na lugar kaysa sa peer city lang. Ginamit namin ang sumusunod na mga operating system ng transit:
- Boston: Massachusetts Bay Transportation Authority
- Chicago: Chicago Transit Authority
- Long Beach: Long Beach Transit
- Los Angeles: Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
- Miami: County ng Miami-Dade (Miami-Dade Transit)
- Minneapolis: Metro Transit
- New York: MTA New York City Transit
- Portland: Tri-County Metropolitan Transportation District ng Oregon
- Oakland: Alameda-Contra Costa Transit District
- San Francisco: San Francisco Municipal Transportation Agency (Muni)
- San Jose: Santa Clara Valley Transportation Authority
- Seattle: Departamento ng Metro Transit ng King County
- Washington DC: Washington Metropolitan Area Transit Authority
Mga taunang biyahe sa pampublikong sasakyan
Data notes and sources
Ang lahat ng data ng ridership ng pampublikong sasakyan ay mula sa National Transit Database (NTD) ng Federal Transit Administration . Ginamit namin ang buwanang na-adjust na mga rate ng ridership para sa mga ahensya ng transit na sumasaklaw sa aming mga kapantay na lungsod.
Ang mga populasyon na pinaglilingkuran ng sistema ng transit ay kinokolekta ng NTD. Na-access namin ang mga populasyon na ito mula sa Urban Integrated National Transit Database , na nagbibigay ng data sa mas madaling ma-access na format.
Isang teknikal na limitasyon ng dashboarding software (Microsoft PowerBI): Kapag napili ang lahat ng lungsod sa filter, hindi lahat ng pangalan ng lungsod ay maaaring lumabas sa dashboard. Gamitin ang alamat upang kumpirmahin ang lungsod sa pamamagitan ng kulay, ang tooltip (kung magagamit), o baguhin ang mga filter upang tingnan ang mas kaunting mga lungsod nang sabay-sabay.
Upang tingnan ang buong dataset, bisitahin ang DataSF Open Data Portal .
Mga pangunahing takeaway
Ang San Francisco ang may pangalawa sa pinakamataas na bilang ng taunang mga pampublikong biyahe sa pampublikong sasakyan sa populasyon na pinaglilingkuran ng sistema ng pagbibiyahe nito. Sa 143 na biyahe bawat tao bawat taon, ang San Francisco ay nasa ibaba lamang ng New York, na may 259 na biyahe bawat tao bawat taon. Ang iba pang mga peer na lungsod ay may 70 o mas kaunting biyahe bawat tao bawat taon.
Bumaba ang mga rate ng pampublikong sasakyan sa panahon ng pandemya at dahan-dahang tumataas. Ang San Francisco ay nagkaroon sa pagitan ng humigit-kumulang 250-275 na biyahe bawat tao bawat taon mula 2012 hanggang 2019. Bumaba ang mga rate sa mas mababa sa 100 noong 2020 at 2021, at nagpapakita ng pagtaas noong 2022. Ang lahat ng sistema ng transit ay nakakita ng mga katulad na pagtanggi at mabagal na pagpapabuti.
Galugarin ang iba pang mga sukatan
Bisitahin ang home page ng Vision Zero Benchmarking upang matuto nang higit pa tungkol sa pagsisikap at galugarin ang iba pang mga sukatan.